Cтраница 1
Подземные металлические трубопроводы и кабели, имеющие преднамеренное ( осуществленное в целях защиты от коррозии по методу электрического дренажа) или случайное ( через третьи сооружения) соединение с тяговыми рельсовыми нитями, в большей или меньшей степени увеличивают утечку токов тяговых нагрузок с рельсов электрифицированных путей, увеличивают блуждающие токи в земле и при определенных условиях сами становятся источником блуждающих токов в земле. [1]
Подземные металлические трубопроводы и кабели в той или иной степени заземлены благодаря непосредственному соприкосновению с окружающей землей. В анодной зоне потенциале с оголенных ( неизолированных) частей этих сооружений стекает в землю блуждающий ток. [2]
Подземные металлические трубопроводы в результате воздействия на них окружающей среды подвергаются коррозии. По механизму процесса различают химическую и электрохимическую коррозию металлов. При химической коррозии окисление металла и восстановление окисляющего реагента выражаются одной реакцией и не сопровождаются появлением электрического тока; при электрохимической коррозии ионизация атомов металла и восстановление окисляющего реагента происходят в результате сопряженно протекающих анодных и катодных реакций, сопровождающихся появлением электрического тока. [3]
Подземные металлические трубопроводы являются дорогостоящими конструкциями, срок эксплуатации которых в основном зависит от их коррозионной стойкости. Опасность коррозионного разрушения наружной поверхности подземных металлических трубопроводов обусловлена действием почвенной коррозии и электрокоррозии - коррозии, вызванной действием блуждающих токов. [4]
Подземные металлические трубопроводы являются, как правило, конструкциями, долго морально технически не стареющими, а срок их практической эксплуатации в основном определяется коррозионной сохранностью. [5]
Подземные металлические трубопроводы усиленно корродируют вследствие заражения грунтов агрессивными стоками и особенно в связи с переводом внутризаводского и внезаводского транспортов на электрическую тягу, использующих для контактных токопроводов постоянный ток. Применяемые способы пассивной антикоррозионной защиты подземных трубопроводов битумной гидроизоляцией с крафт-бумагой не дают должного эффекта, поэтому наряду с пассивной рекомендуется активная защита ( катодная, протекторная) подземных трубопроводов. [6]
Все подземные металлические трубопроводы и кабели при прохождении по металлическим и железобетонным мостам должны быть электрически изолированы от их конструкций. [7]
Эксплуатация подземных металлических трубопроводов показала, что с течением времени покрытия стареют и подлежат капитальному ремонту На некоторых трубопроводах, проложенных в солончаковых грунтах, покрытие полностью изнашивалось за 2 - 3 года. [8]
Для подземных металлических трубопроводов установлено предельное состояние, определяющее их действительную несущую способность. Таким предельным состоянием является разрыв трубопровода под действием внутреннего давления. Основной принцип, положенный в основу расчета трубопроводов на прочность, - это наиболее полное использование несущей способности труб путем детального рассмотрения действительных условий работы трубопроводов не только в упругой, но и в упруго-пластической стадиях работы металла, вплоть до его разрушения. Применяемая в СССР методика расчета трубопроводов по предельным состояниям является наиболее прогрессивной по сравнению с методами расчета, которыми пользуются в капиталистических странах. В странах - членах СЭВ - принята методика расчета, разработанная в СССР. [9]
При проектировании подземных металлических трубопроводов и выполнении экономических сопоставлений и расчетов необходимо знать стоимость 1 пог. [10]
Изолирующие оболочгш подземных металлических трубопроводов подвержены воздействию различных механических нагрузок, к числу которых можно отнести следующие: смятие, сдвиг, растяжение, сжатие, отрыв. В ряде случаев все эти нагрузки возникают одновременно, однако наиболее частой и наиболее опасной нагрузкой является смятие, сопровождающее сжатие изоляции грунтом. Основной причиной отрыва изоляции от поверхности металла является образование водорода и щелочи на трубопроводах, находящихся в электрическом поле постоянных токов. Рассмотрим некоторые из перечисленных нагрузок. [11]
Десятки километров подземных металлических трубопроводов различных назначений, в том числе и газопроводы, разрушенные во время Отечественной войны, IB настоящее время не эксплуатируются, но являются, к сожалению, очень хорошими проводниками для блуждающих токов. Наличие таких трубопроводов значительно осложняет борьбу с коррозией блуждающими токами. [12]
Цементные покрытия для подземных металлических трубопроводов не имеют массового распространения и практически применяются в ограниченном количестве. [13]
Эффективность действия защиты подземных металлических трубопроводов, осуществляемая с помощью протекторов, должна проверяться не реже одного раза в год. [14]
ВНИИСтройнефти предложил для подземных металлических трубопроводов асфальтопесчаную изоляцию, в которой битума находится всего 12 - 15 %, а остальную часть занимают порошкообразный известняк и кварцевый песок. Гранулометрический состав их подбирается с расчетом получения возможно более плотной смеси, которая в нагретом состоянии отличается очень малой текучестью и поэтому наносится на трубу под давлением в условиях стационарной установки. [15]