Впускной выпускной трубопровод

Cтраница 1

Установка привода прерывателя-распределителя. [1]

Впускные и выпускные трубопроводы с прокладками закрепляют на шпильках гайками и регулируют тепловые зазоры клапанов. Затем устанавливают масляные фильтры, маслозаливную трубу с фильтром вентиляции картера, патрубок с термостатом, водяной насос с вентилятором, тягу привода спускных краников, топлизный насос, карбюратор с воздушным фильтром, топливный фильтр тонкой очистки, насос гидроусилителя рулевого управления, компрессор, генератор, стартер, прерыватель-распределитель, свечи зажигания и проводку. [2]

Схема поршневого компенсатора выпускного трубопровода дви. [3]

Впускные и выпускные трубопроводы дизелей автотракторного типа обычно отливаются из серого чугуна или из специального жаростойкого. Для двигателей с цилиндрами больших размеров широко применяются впускные и выпускные трубопроводы, сваренные из стальных листов. [4]

Впускной коллектор с фильтром. [5]

Глушители шума, устанавливаемые на впускных и выпускных трубопроводах, служат для снижения общего уровня аэродинамического шума, излучаемого системами впуска и выпуска двигателей. [6]

Питание двигателя воздухом и выпуск отработавших газов производится через впускные и выпускные трубопроводы. Каждый цилиндр сообщается с трубопроводом через индивидуальные впускные и выпускные каналы. Впускные каналы имеют специальную форму, вызывающую завихрение воздуха, поступающего в цилиндры двигателя. Вращательное движение воздуха сохраняется до конца такта сжатия, что улучшает качество смесеобразования и сгорания и обеспечивает высокие экономические показатели двигателя. [7]

Для уменьшения сопротивления проходу горючей смеси и отработавших газов каналы впускных и выпускных трубопроводов изготовляют возможно более короткими и с плавными переходами. [8]

С левой стороны дизеля расположены: датчик термометра воды; зарядный генератор; впускные и выпускные трубопроводы; стартер - водо-водяной холодильник; щуп-масломер редуктора. С передней стороны дизеля монтируются: насосы - масляный, циркуляционной и забортной воды; расширительный бачок; счетчик моточасов; датчик тахометра. В кормовой части дизеля к головке цилиндров прикреплен фильтр тонкой очистки топлива, а к блоку цилиндров и картеру маховика - панель приборов. Корпус реверс-редуктора монтируется непосредственно к картеру маховика. [9]

Поперечный разрез двигателя ГАЗ-53. [10]

На поперечном разрезе двигателя ГАЗ-53 ( рис. 6) показаны устройство основных механизмов и расположение впускных и выпускных трубопроводов. [11]

Обычно при разработке производных бензиновых двигателей применительно к их работе на генераторном газе ограничиваются только осуществлением первых трех мероприятий, т.е. сменной головок цилиндров, впускных и выпускных трубопроводов и установкой смесителей вместо карбюраторов, при этом мощность двигателей падает; так, мощность бензинового двигателя ГАЗ-MI при работе его на газогенераторном газе снижалась с 50 до 30 л, с. ЗИС-5 с 72 до 46 л. с. В том же случае, когда перед конструкторами была поставлена задача и максимального сохранения мощности бензиновых двигателей при их работе на газе, то эта задача решалась за счет некоторого сокращения числа унифицированных деталей и узлов, так, например, по данным проф. ЗИС-5 в условиях работы на генераторном газе до 68 л. с. было достигнуто за счет установки новой конструкции головки и увеличения диаметра впускного клапана и изменения его расположения с нижнего на верхнее при сохранении диаметра выпускного клапана. [12]

Приспособление для снятия и установки пружин клапанов. [13]

А - ври снятой головке цилиндров: / - рукоятка, 2, 4, S - планки, 3 - пружина, 6 - опора, 7, 8 - правая и левая щеки, 9 - ось; Б - без снятия впускного и выпускного трубопровода и головки цилиндров: 1 3 - тяги. S - пружина, 5-планки нижнего рычага, 7 -планки верхнего рычага. [14]

У дизельных двигателей по впускному трубопроводу поступает у цилиндр воздух, а по выпускному отводятся из цилиндра отработавшие газы. Обычно впускные и выпускные трубопроводы изготовляют в виде общих ( одной или нескольких отливок) коллекторов, которые присоединяют шпильками и гайками к головке цилиндров. [15]

Страницы: 1 2