Cтраница 1
Опытный трубопровод обычно состоит из трубы длиной от 15 до 30 м с набором фасонных деталей. На нем проверяют качество соединений, клеев, фланцев, фасонных деталей, креплений; его испытывают на температурные деформации. Испытания проводят в течение года. При этом необходимо проверить и условия безопасности обслуживания трубопровода. В проверке должны принять участие работники, обслуживающие промышленный трубопровод в процессе его эксплуатации. [1]
Опытные трубопроводы 8, 10, 12 и 14 были собраны на сварке из обычных нефтепроводных труб. [2]
Опытные трубопроводы на газонаполнительной станции были уложены на деревянных подкладках, установленных таким образом, что при вырубании в них гнезд под трубы весь трубопровод представлял собою прямую линию как в плане, так и в профиле, не имеющую заметных переломов ни в одном соединении. [3]
На опытном трубопроводе протяженностью 64 км изучены показатели всех четырех способов для сравнения их с применяемыми методами транспортировки по автомобильной и железной дорогам и выявления эффективности их применения. [4]
Большой объем исследований полей коэффициента теплопроводности грунта вокруг опытного трубопровода проведен В. Ф. Новоселовым, П. И. Тугуновым, В. С. Я блонским. [5]
Эксперименты по выявлению эффективности присадки производились на опытном трубопроводе диаметром 25 мм, по которому перекачивалось дизельное топливо № 2, результаты представлены на. [6]
Установка ( рис. 1) представляла собой специально оборудованный опытный трубопровод, оснащенный приборами и устройствами, позволяющими регулировать и определять давление, температуру, расход газонефтяной смеси и производить визуальные наблюдения за характером отложения парафина при различных режимах работы скважины. [7]
По разработанной технологии в НГДУ Южарланнефть был произведен монтаж опытного трубопровода из чугунных труб. [8]
По его инициативе в 1936 - 1937 гг. на промышленных предприятиях и в рабочих поселках были заложены опытные трубопроводы из винипласта с целью определения их долговечности в условиях эксплуатации. Позднее такие же испытания в Германии и США были проведены с трубопроводами из полиэтилена. Имеются отдельные короткие сообщения о возможностях использования в транспортных трубопроводах материалов типа гетинакса, ДСП и стеклопластиков без указания расчетных и эксплуатационных характеристик. [9]
К глухим фланцам были приварены трубки, по которым подавался и отводился светильный газ, забираемый из городской сети и нагнетаемый в опытные трубопроводы с помощью компрессора. [10]
Программа предусматривает испытания в четыре этапа: 1) определение химической стойкости на образцах материала; 2) определение химической стойкости и несущей способности на образцах труб и фасонных деталей; 3) монтаж и испытание опытного трубопровода; 4) испытание первого промышленного трубопровода. [11]
Опытный трубопровод наполняли газом для каждого опыта отдельно. [12]
Для испытания гибких компенсаторов и самокомпенсирующихся трубопроводов Г - и Z-образ ной конфигурации в эксплуатационных условиях на территории ВТИ им. Дзержинского был смонтирован специальный опытный трубопровод диаметром 250 мм с отдельными участками диаметром 400 мм. [13]
Переходим далее1 к рассмотрению результатов, полученных при испытании П - образных компенсаторов со сварными отводами, проведенном на опытном трубопроводе. [14]
Большой практический интерес представляют исследования характера кинетики внутренней коррозии тепловых сетей. Для этих целей на основании опытных данных, приведенных в работе [5], были выполнены на ЭВМ расчеты опасности внутренней коррозии опытных трубопроводов системы теплоснабжения. [15]