Cтраница 1
Трудоемкость процесса сборки по второму методу несколько меньше, чем при первом, однако первый метод обеспечивает большую точность сборки нижних секций по отношению к фундаментам, исключает затруднения при креплении пят опоры к подъемным шарнирам. [1]
Ту - трудоемкость процесса сборки наиболее трудоемкого узла; Ву - количество рабочих в бригаде на сборке этого узла; Т0 - трудоемкость процесса общей сборки из предварительно собранных узлов; В0 - количество рабочих в бригаде общей сборки. [2]
В зависимости от типа производства, трудоемкости процесса сборки и характерных особенностей автомобиля различают две организационные формы сборки - стационарную и подвижную. [3]
В зависимости от типа производства, трудоемкости процесса сборки и характерных особенностей автомобиля различают дв е организационные формы сборки - поточную и непоточную. [4]
В зависимости от количества выпускаемых изделий, трудоемкости процесса сборки, веса и конструктивных особенностей изделий различают две организационные формы сборки: стационарную и подвижную. [5]
В зависимости от количества выпускаемых изделий, трудоемкости процесса сборки, веса и конструктивных особенностей изделий различают два основных вида сборки: стационарную и подвижную. [6]
Организация сборки автомобиля зависит от типа производства, трудоемкости процесса сборки и характерных особенностей автомобиля. При небольшой программе ремонтного производства применяют непоточную сборку. Весь объем сборочных работ выполняют на одном рабочем месте одной бригадой сборщиков высокой квалификации. При такой организации трудно применять средства механизации. [7]
При этом достигается высшая степень специализации рабочих и наименьшая трудоемкость процессов сборки. Поточная сборка может быть применена не только в массовом и крупносерийном производстве-часто она экономически выгодна и в серийном производстве. [8]
Применение узловой сборки помимо изложенных преимуществ обеспечивает также сокращение трудоемкости процессов сборки за счет специализации рабочих. [9]
Тц - длительность цикла сборки из предварительно собранных узлов; Ту - трудоемкость процесса сборки наиболее трудоемкого узла, Ву - количество рабочих в бригаде на сборке этого узла; Т0 - трудоемкость процесса общей сборки из предварительно собранных узлов; В0 - количество рабочих в бригаде общей сборки. [10]
Применение узловой сборки, помимо изложенных ранее преимуществ, обеспечивает также сокращение трудоемкости процессов сборки за счет специализации рабочих. [11]
В зависимости от вида производства ( массовое, серийное, единичное), трудоемкости процессов сборки и других факторов формы организации слесарно-сбороч-ных работ могут быть различными, Различают две основные организационные формы сборки: стационарную и подвижную. [12]
В зависимости от вида производства ( массовое, серийное или единичное) и трудоемкости процесса сборки различают две формы организации слесарно-сборочных работ: подвижную и стационарную. [13]
Вместе с тем селективная сборка имеет недостатки: усложняется контроль ( требуются больший штат контролеров, более точные измерительные средства, контрольно-сортировочные автоматы); повышается трудоемкость процесса сборки ( в результате создания сортировочных групп); возможно увеличение незавершенного производства вследствие разного числа деталей в парных группах. [14]
Такое расчленение и упрощение операций позволяет значительно повысить производительность труда, качество выполнения технологических операций, уровень механизации и антоматизации ( до 90 % протин 60 65 % для станков типа СИЛ), а также существенно снизить трудоемкость процесса сборки. Кроме того, сокращаются сроки обучения сборщикон, облегчаются условия труда, улучшаются его санитарно-гигиенические характеристики. В табл. 22 ирииедена сравнительная характеристика современных типом сборочного оборудования, применяемого для производстиа радиальных покрышек. [15]