Крупная паровая турбина

Cтраница 2

Давление масла еще не так давно даже для крупных паровых турбин выбирали 5 - 7 кг / смг. [16]

Опорные подшипники. а - эллиптический. б - сегментный. [17]

Особая роль подшипников в проблеме надежности и экономичности современных крупных паровых турбин объясняется большими окружными скоростями на поверхностях скольжения, достигающих более 100 м / с, а также паровыми переменными силами, действующими на роторы и способными во взаимодействии с гидродинамическими силами в подшипниках вызывать недопустимые вибрации турбины. При столь больших окружных скоростях механические потери энергии в подшипнике становятся значительными, а это сказывается на общих энергетических показателях турбины. [18]

В различных вариантах РОС и ДРОС могут быть успешно использованы в любом цилиндре современной крупной паровой турбины как в ЦВД, так и в ЦСД, и, особенно, в ЦНД. [19]

По общему мнению, опытно-промышленной эксплуатации огнестойких заменителей турбинных масел и смазок в системах крупных паровых турбин должны предшествовать тщательно контролируемые испытания этих жидкостей в промышленных условиях. [20]

Число оборотов мощных дизелей невелико и составляет обычно 300 - 600 в минуту против 3 000 оборотов в минуту у крупных паровых турбин. Это утяжеляет не только самые двигатели, ло и связанные с ними электрические генераторы. [21]

Орджоникидзе и Таганрогский Красный котельщик специализированы на выпуске котлов большой производительности для электростанций, Бийский и Белгородский котельные з-ды - на котлах для пром-сти; Ленинградский металлический и Харьковский турбинный з-ды - на изготовлении крупных паровых турбин сверхвысоких и сверхкритич. [22]

Ввиду дополнительных динамических напряжений в лопатках допускаемые напряжения от изгиба потоком пара при статических расчетах принимают не более 350 KZJCM при полном подводе пара и не более 180 кг / см при изменяющемся парциальном подводе пара, а также в последних лопатках крупных паровых турбин. [23]

В сложном крупном энерго Машиностроительном производстве-большое место занимают разметочные работы, газовая резка, электро - и газосварка, пневматические работы, окраска, всякого рода вспомогательные, наладочные работы, особенно слесарно-сборочные-и обслуживание рабочих мест. Например, при производстве крупных паровых турбин на слесарно-сборочные работы падает до 30 - 70 тыс. трудочасов, что составляет примерно 20 - 25 % всей трудоемкости. Крайне велик объем ручных работ при производстве-турбогенераторов, где большой удельный вес занимают обмоточные операции. [24]

Таким образом, происходит лавинообразный процесс - лавина частоты, который может привести к полному расстройству работы энергосистемы. Следует также отметить, что современные крупные паровые турбины не могут длительно работать при низкой частоте из-за опасности повреждения их рабочих лопаток. [25]

Схема радиальной двухпоточной ступени. [26]

В процессе строительства и исследования турбин большой мощности сложились определенные традиции и принципы конструирования элементов турбин, ставшие эталоном для многих турбостроительных предприятий. Традиционной и прочно устоявшейся стала концепция повсеместного применения чисто осевых схем проточной части крупных паровых турбин, по крайней мере, для агрегатов энергетики. [27]

Изложенные соображения относятся в равной мере к регуляторам давления. На практике давно применялись струйные регуляторы давления с незначительной поддерживающей силой, способные передвигать с помощью усилителей тяжелые распределительные органы крупных паровых турбин. [28]

Основные типы бандажных связей стержневого типа. [29]

Углы отверстия под шип должны иметь достаточный радиус закругления, чтобы исключить появление очагов трещин. Как показывает опыт, трещины зачастую начинают появляться именно в углах отверстий. Для отверстий, встречающихся в бандажах лопаток крупных паровых турбин, радиус закругления углов отверстий под шип должен быть не менее 2 мм. [30]

Страницы: 1 2 3