Радиальная центростремительная турбина

Cтраница 1

Радиальные и центростремительные турбины в судовых условиях применяются очень редко. [1]

Применение радиальных центростремительных турбин позволяет создавать турбокомпрессоры, отличающиеся малыми габаритами и весом. Остановимся на конструкциях турбокомпрессоров, которые могут быть использованы на железнодорожном транспорте. [2]

Однако применение радиальных центростремительных турбин обеспечивает ряд преимуществ. Турбокомпрессор с турбинами этого типа широко используется в агрегатах наддува двигателей автотракторного типа. Поэтому представляется целесообразным кратко остановиться на конструкциях ТК с центростремительными турбинами, как на перспективных и в области тепловозного двигателестроения. [3]

Турбокомпрессор состоит из радиальной центростремительной турбины и центробежного компрессора. Компрессор имеет консольно расположенное колесо, изготовленное из алюминиевого сплава центробежным литьем, с радиально направленными лопатками параболического профиля. Колесо компрессора укреплено на валу посадкой на шлицах. [4]

Регулируемый опловой аппарат для радиальной центростремительной турбины, в которой обеспечивается компенсация температурных деформаций. [5]

Чаще всего они имеют радиальную центростремительную турбину. Конструкция компрессорного и турбинного корпусов достаточно ясна из иллюстраций и не требует пояснений. Обеспечение надежной работы подшипников и уплотнений в этой конструкции является задачей достаточно сложной. Подшипники имеют относительно большие диаметры и расположены в непосредственной близости от компрессорного и турбинного колеса. Для размещения уплотнений остается исключительно мало места; подшипник со стороны турбины подвергается сильному нагреву, особенно при резких остановках нагруженного двигателя. При создании таких агрегатов следует особое внимание уделять обеспечению теплоизоляции корпуса подшипников и корпуса компрессора от корпуса турбины. [6]

Схемы нагнетателя, турбины п общий вид турбокомпрессора. [7]

На рис. 133 приведен общий вид радиальной центростремительной турбины ТКР-11Н, установленной па тракторном дизеле С. В центростремительной турбине газ на лопатках турбины движется от периферии к центру. В центростремительных турбинах облегчаются условия осуществления поворота лопаток в сопловом аппарате турбины, так как в этом случае создается возможность лучшего уплотнения торцовых поверхностей. Применение турбины с поворотными лопатками соплового аппарата позволяет эффективнее использовать газотурбинный наддув на переменных режимах, характерных для эксплуатации автомобильных двигателей. [8]

Турбокомпрессор состоит из одноступенчатого центробежного компрессора и одноступенчатой радиальной центростремительной турбины. [9]

Турбокомпрессор устанавливается на выходном фланце выпускного коллектора и состоит из радиальной центростремительной турбины н центробежного компрессора. [10]

Это связано, вероятно, с тем, что в турбокомпрессоростроении США используются радиальные центростремительные турбины, для которых консольное расположение рабочего диска обеспечивает лучшие условия выпуска отработавших газов. [11]

Турбокомпрессор ряда ТКР ( ТКР-НН) с консольно расположенными колесами центробежного компрессора и радиальной центростремительной турбины. [12]

На базовых моделях дизелей с вихрекамерным смесеобразованием установлен турбокомпрессор, который состоит из радиальной центростремительной турбины и центробежного компрессора. Компрессор имеет консолъно-расположенное колесо, изготовленное из алюминиевого сплава центробежным литьем, с радиалыю направленными лопатками параболического профиля. [13]

Фирма Гаррет, а также английские лицензиаты этой фирмы изготовляют несколько типоразмеров турбокомпрессоров с радиальными центростремительными турбинами. [14]

Кроме этого, фирма изготовляет для сравнительно маломощных дизелей ( Ne 140 - 4 - 800 л. с.) турбокомпрессоры с радиальными центростремительными турбинами. [15]

Страницы: 1 2