Современная мощная турбина

Cтраница 2

В тех случаях, когда масло, используемое в системах смазки, одновременно применяется и в качестве рабочей жидкости системы регулирования, система смазки питается от общей системы масло-снабжения. В современных мощных турбинах в качестве рабочей жидкости иногда используют негорючие синтетические жидкости или воду, а в системе смазки чаще всего органические масла. Тогда система смазки является автономной. [16]

Негерметичная ( я и герметичная ( б конструкции обшивки турбины.| Выравнивание разницы температур верха и низа корпуса турбины с помощью сопл. [17]

Нормальная работа современных мощных турбин немыслима без хорошей изоляции. [18]

Проведение эксперимента на ступенях натурных турбин труднодоступно и целесообразно лишь на последней стадии работ при опытно-промышленной проверке образца. К примеру, ДРОС для ЦНД современной мощной турбины имеет весьма внушительные размеры - периферийный диаметр РК. Естественно, создание и исследование серий вариантов таких образцов экономически нецелесообразно. [19]

Система подачи масла для смазки подшипников турбины комбинируется с системой подачи масла на регулирование. Для работы последнего обычно требуется давление масла, равное 5 - 6 бар ( в современных мощных турбинах высокого давления до 13 бар), а на подшипники 1 5 - 1 7 бар. [20]

Наибольшую ценность в настоящее время представляют следующие изомеры ксиленолов: 2 4-ксиленол, используемый как сырье для синтеза антиоксидантов; 3 4 - и 3 5-ксиленолы, используемые как сырье для производства триксилилфосфатов, ксилено-лоальдегидных смол и термостойких полиамидов и полиэфиров. Использование 3 4 - и 3 5-ксиленолов для производства триксилилфосфатов особенно важно, так как последние применяют в качестве негорючих и нетоксичных смазочных масел и гидравлических жидкостей, без которых невозможно создать современные мощные турбины с высокими и сверхвысокими параметрами пара, газовые турбины, работающие в жестких условиях, оборудование горячей штамповки и прессования. Ксиленол при массовом производстве может явиться сырьем для быстроотверждающихся ксилено-лоальдегидных смол ( скорость реакции с формальдегидом в 7 75 раза больше, чем у фенола), отличающихся высокой термостойкостью и эластичностью. [21]

Первый способ состоит в том, что при отключенном коллекторе противодавления турбину пускают с выпуском пара с атмосферу до тех пор, пока давление в ее выхлопном патрубке не поднимется выше давления в коллекторе противодавления. Такой способ связан с большими потерями пара и может использоваться только для турбоустановок малой мощности. Для современных мощных турбин с противодавлением такой способ пуска недопустим. [22]

Механогидравличе-ский преобразователь Уральского отделения ОРГРЭС. [23]

Для эффективного участия турбин в регулировании современных энергосистем при возникновении в последних аварийного дефицита мощности необходимо обеспечить высокое быстродействие системы регулирования турбины не только в сторону снижения мощности, но и в сторону ее увеличения. Современными требованиями обосновывается необходимость повышения мощности на 5 - 10 % за 1 - 2 с. На основании имеющихся весьма ограниченных данных по системам регулирования современных мощных турбин [4] можно сделать вывод, что в ряде случаев они имеют чрезмерно, большие времена главных сервомоторов в сторону открытия клапанов ( до 2 - 5 с) и значительное запаздывание в гидравлической части ( до 0 4 с), причем как величина запаздывания, так и времена главных и промежуточных сервомоторов существенно различаются даже для турбин одной серии. Следует также иметь в виду, что времена промежуточных сервомоторов в развитых гидравлических системах регулирования современных мощных паровых турбин в отдельных случаях могут оказываться соизмеримыми с временами главных сервомоторов и заметно снизить быстродействие всей системы. Вследствие этого необходимо добиваться как можно более значительного снижения этих постоянных. [24]

При незначительном увеличении давления в конденсаторе выше атмосферного паронитовая прокладка разрывается, тарелка приподнимается в сторону и отработавший пар удаляется в атмосферу. Клапан располагается в специальном коробе 15 ( см. фиг. Непосредственно к коробу примыкает выпускной паропровод. Для уплотнения тарелка сверху заливается конденсатом, который подводится в короб, предусмотрен также слив конденсата из короба во избежание его переполнения. В турбинах ЛМЗ более поздних выпусков предохранительный клапан-диафрагма встроен в крышку цилиндра турбины. Поскольку на современных мощных турбинах нельзя работать при значительном ухудшении вакуума, не говоря уже о его срыве, сейчас все большее распространение получают вакуум-реле, автоматически останавливающие турбину при достижении предельно допустимого давления отработавшего пара. [25]

Страницы: 1 2