Cтраница 3
![]() |
Изменение напряжения возбуждения синхронного генератора при форсировке возбуждения. [31] |
В системах параллельного самовозбуждения без последовательных ( вольтодобавочных) трансформаторов ( см. рис. 6.21 в) с учетом значительного снижения напряжения при КЗ принимается кратность форсировки не менее 2 5 отн. Турбогенераторы большой мощности ( 500, 800, 1000, 1200 МВт) выполняются, как правило, с кратностью форсировки 2 отн. [32]
![]() |
Турбогенератор с водородным охлаждением типа ТВ2 - 100 - 2 мощностью 100 Мет при 3 000 об / мин. [33] |
Так как мощность турбогенератора в основном определяется тепловым режимом обмотки ротора, то при указанном выше ограничении размеров ротора оказывается, что при воздушном охлаждении двухполюсные турбогенераторы можно построить на мощность не более 120 - 140 Мва. Турбогенераторы большей мощности могут быть построены только при водородном охлаждении. Вследствие ряда существенных преимуществ по сравнению с воздушным охлаждением водородное охлаждение применяют и для машин меньших мощностей. [34]
![]() |
Зависимость индуктивных со. [35] |
В связи с тем что в основном применяется блочное соединение генератора с трансформатором, причем соединяющий их шинный мост выполняется с экранированием каждой фазы, возникновение короткого замыкания на генераторном напряжении считается маловероятным. Поэтому большинство заводов-изготовителей придерживается мнения, что турбогенераторы большой мощности должны рассчитываться или, по крайней мере, испытываться на внезапное короткое замыкание при напряжении ( 0 6 - 0 7) U, что соответствует примерно условию внезапного короткого замыкания при номинальном напряжении за трансформатором. [36]
Следует, однако, иметь в виду, что одни и те же конструктивные решения не могут быть одинаково технически и экономически целесообразными для всех мощностей. То, что необходимо и выгодно для турбогенераторов больших мощностей, может оказаться невыгодным для более мелких машин и наоборот. [38]
Очевидно, что наиболее выгодным габаритом по длине является длина современных железнодорожных транспортных средств. Однако применением весьма оригинального приема, который используется при перевозке турбогенераторов большой мощности ( рис. 20), можно достичь большей эффективности перевозки. [39]
Машины малой и средней мощности в большинстве случаев устанавливаются в непосредственной близости от потребителя электроэнергии. Выработка на таких машинах реактивной мощности является экономически более оправданной, чем на турбогенераторах больших мощностей, которые могут быть удалены от потребителей на значительное расстояние, поэтому передача реактивной мощности вызывает дополнительные потери в электросети и трансформаторах. Кроме того, у очень крупных турбогенераторов снижение номинального коэффициента мощности может создать серьезные трудности в изготовлении самой машинц. [40]
![]() |
Характеристики бочки и вала ротора. [41] |
Зачастую ограничивающим фактором увеличения размеров турбогенераторов являются транспортные габариты и масса наиболее тяжелой его части - статора. Однако в настоящее время этот фактор в большинстве случаев не является определяющим, хотя транспортировка турбогенераторов большой мощности с завода-изготовителя на место установки представляет сложную техническую задачу. [42]
Приведены результаты исследования влияния относительных размеров ротора ступенчатой формы на его первые две нечувствительные скорости при действии грузов, установленных в торцовых сечениях средней утолщенной части. Сравнение результатов вычисления первой и второй нечувствительных скоростей с данными из опыта уравновешивания натурных роторов турбогенераторов большой мощности подтверждает применимость полученных формул для практических расчетов. Выявлена тенденция приближения второй нечувствительной скорости к рабочей при повышении единичной мощности турбогенераторов. [43]
Разгрузка до допустимого уровня мощности должна осуществляться вручную или автоматически за время не более 2 мин. При этом время разгрузки до 60 % номинальной мощности не должно превышать 1 мин для турбогенераторов мощностью менее 150 МВт и 30 с - для турбогенераторов большей мощности. [44]
![]() |
Петлевая схема обмотки возбуждения турбогенератора с непосредственным водяным охлаждением ( подача и слив воды с одной стороны. [45] |