Крупный турбогенератор

Cтраница 2

В роторах крупных турбогенераторов под действием центробежных сил и повторных термических напряжений при повышенных нагревах, частых пусках и остановках появляются остаточные деформации, которые могут привести к разрушению меди обмотки. Поэтому в крупных турбогенераторах применяют медь с присадкой серебра, обладающую повышенными механическими свойствами. [16]

Корпус статора крупного турбогенератора вибрирует из-за того, что электромагнитные силы, приложенные к статору, стягивают круглое кольцо активной стали статора по оси полюсов и деформируют его в эллипсоидальное. Этот дефект наблюдается при недостаточной жесткости корпуса статора. При этом диаметр расточки уменьшается вдоль оси полюсов ( оси больших зубцов) и увеличивается вдоль поперечной оси. [17]

Схема движения охлаждающего воздуха в синхронной машине СДНЗ-2 при замкнутом цикле вентиляции, способ охлаждения IC37A81. [18]

Для охлаждения крупных турбогенераторов и некоторых синхронных компенсаторов применяют водородное охлаждение, при котором корпус машины заполняется водородом, имеющим приблизительно в 14 раз меньшую плотность, чем воздух. При этом существенно уменьшаются потери на трение вращающихся частей о газ, что особенно важно для быстроходных синхронных турбогенераторов, улучшаются условия работы изоляции ( она находится в среде, лишенной кислорода) и увеличивается коэффициент теплоотдачи с охлаждаемых поверхностей. [19]

Прочность роторов крупных турбогенераторов связана с усталостью в зонах повышенных местных напряжений. Наиболее нагруженными являются сечения в серединной части ротора и сечения в частях, переходных к опорным шейкам ротора ( фиг. Одной из причин концентрации напряжений являются поперечные прорези, выполняемые в целях разгрузки ротора от тепловых и остаточных напряжений. [20]

В роторах современных крупных турбогенераторов витко-вая изоляция выполняется двумя прокладками из виткового специального миканита толщиной 0 15 мм на теплостойком лаке и липкой стеклоленты толщиной 0 1 мм, накладываемой впритык. Крайние витки в роторах с такой изоляцией изолируются дополнительно одним слоем стекломикаленты толщиной 0 13 мм ( фиг. [21]

Меньшее число более крупных турбогенераторов устанавливают на станциях, работающих в мощных энергетических системах и имеющих перспективы дальнейшего развития в связи с ростом энергетических нагрузок и обеспеченностью водной и топливной базой. [22]

Электрическая мощность самого крупного турбогенератора на вновь сооружаемой электростанции системы должна быть не выше принятой величины резерва в данной системе. Так, в системе с рабочей мощностью 1 5 млн. кет при величине резерва в системе / - v 10 % мощность самого крупного турбогенератора не должна превышать 150 тыс. кет. [23]

Консольный бандажный узел. [24]

Бандажные кольца для крупных турбогенераторов изготовляются из аустенитной высоколегированной стали. [25]

Аналогичные кривые для современных крупных турбогенераторов построены в УПИ ( Труды УПИ, сб. [26]

Распределение напряжений от центробежных сил в теле ротора.| Напряжения в бочке ротора и механические свойства поковок. [27]

Роторные бандажные кольца средних и крупных турбогенераторов всегда выполняются из немагнитной аустенитной стали. Выполнение бандажных колец из немагнитной стали позволяет значительно снизить потоки магнитного рассеяния в лобовом пространстве турбогенератора и тем самым уменьшить потери и нагрев в этой зоне машины. Как следует из рисунка, основная нагрузка на бандажное стальное кольцо определяется собственными центробежными силами кольца, по крайней мере две трети напряжений в нем возникают от собственных центробежных сил. [28]

В бандажных кольцах крупных турбогенераторов отечественного производства запас по максимальным тангенциальным напряжениям относительно предела текучести составляет не менее 1 6 для напряжений от центробежных сил и не менее 1 54 для суммарных напряжений при разгонной скорости вращения. Длительная эксплуатация подтверждает надежность бандажных колец с такими напряжениями. Известно, что зарубежными фирмами допускаются более низкие запасы прочности в бандажных кольцах, особенно у двухполюсных турбогенераторов на 60 гц. [29]

Перспективной является система охлаждения крупных турбогенераторов три воды - система полностью с водяным охлаждением, без заполнения генератора водородом, примененная на турбогенераторе типа ТЗВ-800-2УЗ мощностью 800 МВт, установленном в 1980 году на Рязанской ГРЭС для опытной эксплуатации. [30]

Страницы: 1 2 3 4