Паровой турбогенератор

Cтраница 2

Как определяется среднегодовой расход турбинного масла для паровых турбогенераторов. [16]

Стабильность против окисления является важнейшей характеристикой масел, работающих в циркуляционных системах смазки паровых турбогенераторов, в установках двигателей внутреннего сгорания, компрессорах и в трансформаторах. [17]

Турбинные масла предназначены для смазки и охлаждения подшипников паровых и водяных турбин и для заполнения систем регулирования паровых турбогенераторов. [18]

Турбинные масла предназначены для смазки подшипников паровых и водяных турбин, а также для заполнения систем регулирования паровых турбогенераторов. Это высокоочищенные ди-стиллятные масла, разделяющиеся на три сорта по вязкости при 50 С: 20 - 23, 28 - 32 и 44 - 48 ест. [19]

Турбинные масла предназначены для смазки и охлаждения подшипников паровых и водяных турбин и для заполнения систем регулирования паровых турбогенераторов. [20]

Районные электростанции сооружаются, как правило, у мест добычи энергетического топлива, относятся к станциям большой, реже - средней мощности и оборудуются исключительно паровыми турбогенераторами. [21]

Изложение материала следует в основном технологической схеме тепловых станций, а именно в начале рассматриваются свойства топлива и способы их сжигания на электростанциях, конструкции и эксплуатация котлоагрегатов электростанций, принципы работы, конструкции и эксплуатация паровых турбогенераторов, а затем основные вопросы проектирования и работа тепловой части электрической станции в целом. [22]

Держать все резервные машины в холодном состоянии недопустимо, поскольку пуск и ирием ими нагрузки требуют определенного времени. Паровые турбогенераторы IB зависимости от мощности и оборудования требуют для пуска и приема нагрузки время от нескольких десятков минут до нескольких часов. Пуск и прием нагрузки гидрогенераторами могут быть осуществлены в несколько минут. Но даже и этот небольшой срок не обеспечивает непрерывности электроснабжения потребителей при аварийных выходах машин из работы, если резервные агрегаты стоят. [23]

Во время работы машинного агрегата угловая скорость его коренного вала может изменяться в результате изменения внешних условий, создающих для него нагрузку, с чем приходится считаться, принимая меры, обеспечивающие устойчивую работу машинного агрегата. Например, нагрузка парового турбогенератора, питающего электрическую сеть, зависит от числа и мощности приемников энергии, чем и определяются величины сил сопротивления, приложенных к турбине. [24]

Для пассажирских судов выбор оптимальных характеристик опреснительной установки - достаточно серьезная задача, так как ее стоимость велика и она потребляет относительно большое количество топлива. Возможность утилизации тепла главных двигателей здесь ограничена, и поэтому основное количество воды вырабатывается многоступенчатыми адиабатными опреснителями, потребляющими свежий редуцированный пар или отбираемый от постоянно действующего парового турбогенератора, а на переходе - от главных турбин. [25]

Из большого обилия признаков, служащих для определения типа электростанции, наиболее характерным следует считать вид установленных первичных двигателей, обусловливающий способ выработки электроэнергии и тепла. В соответствии со сказанным, наиболее характерным является разделение электростанций на: конденсационные, на которых вырабатывается только электроэнергия и применяются в качестве первичных двигателей конденсационные турбогенераторы, и теплофикационные, на которых производится комбинированная выработка электроэнергии и тепла и на которых устанавливаются теплофикационные паровые турбогенераторы. [26]

В турбине кинетическая энергия струй пара передается ротору. Вал турбины жестко соединен с валом генератора. Паровые турбогенераторы весьма быстроходны: число оборотов составляет несколько тысяч в минуту. [27]

Указанным требованиям наилучшим образом удовлетворяют паровые турбины. Они соединяются с электрическим генератором в большинстве случаев непосредственно, с помощью муфты; быстроходные паровые турбины малой мощности - с помощью механической редукторной передачи. Паровой турбогенератор, образованный соединением тур-бйны с электрическим генератором, обладает высокой равномерностью вращения, обеспечивающей при нормальных условиях требуемую частоту вырабатываемого генератором электрического тока и устойчивую параллельную работу генераторов между собой. [28]

Конструкция пола I этажа. [29]

Производственное здание состоит из двух пролетов шириной по 18 м с рабочей площадкой. В одном пролете расположено отделение турбокомпрессии, в другом - контактное отделение. В отделении турбокомпрессии кроме турбокомпрессоров расположены окислители, подогреватели, установки парового турбогенератора. В каналах и тоннелях под полом проложены водяные коллекторы и электрокабели. [30]

Страницы: 1 2 3