Турбомашина
Cтраница 2
Обслуживание турбомашин заключается в наблюдении за системой смазки, за подачей воды на подшипники и гидравлические уплотнения, отсутствием вибрации, показаниями измерительных приборов, а также в регулировании заданного режима агрегата. [16]
Обслуживание турбомашин заключается в наблюдении за системой-смазки, подачей воды на подшипники и гидравлические уплотнения, показаниями измерительных приборов, а также в регулировании заданного режима работы агрегата. [17]
Схема турбомашины и соответствующий граф потоков пред ставлены на рис. IV-2, г, а параметры связей - в табл. IV-6. Если турбомашина - нагнетатель, то мощность подводится, если турбина - отводится. [18]
Роторы турбомашин, амплитуда возбуждения 350; - колебания, предотвращение 350 ел. [19]
Диски турбомашин в условиях эксплуатации растягиваются ( сжимаются), изгибаются и подвергаются концентричному кручению. Практически наибольшие напряжения возникают за счет растяжения-сжатия диска. Оно и будет рассмотрено в настоящей главе. [20]
Центровке турбомашин с двигателями нужно уделять много внимания и выполнять ее очень тщательно, потому что плохая центровка муфт приводит к вибрациям. [21]
Диски турбомашин подвергают статической балансировке, чтобы центр их тяжести находился на оси вращения. При сборке турбомашин роторы подвергают динамической балансировке для устранения момента, возникшего под действием неуравновешенной массы, путем установки уравновешивающих грузов в разных сечениях по длине ротора. [22]
Корпусом турбомашины называется ее наружная часть, служащая для крепления всех неподвижных деталей. Корпус представляет собой полый цилиндр или усеченный конус ( иногда с ребрами жесткости), форма которого согласована с формой ротора. Условно корпус разбивают на носовую, среднюю и кормовую части. В носовой части расположен входной патрубок, средняя часть служит для крепления диафрагм или направляющих лопаток, кормовая часть является выходным патрубком. В носовой и кормовой частях находятся уплотнения. [23]
Подшипники турбомашин заливаются баббитом. В концевых лабиринтовых уплотнениях усики из нержавеющей стали закатываются в канавки на валу ротора. [25]
Решетками турбомашин ( турбин, лопаточных компрессоров и насосов, вентиляторов) называют системы их неподвижных и вращающихся лопаток, осуществляющие силовое взаимодействие между ротором турбомашины и протекающими через нее жидкостью или газом. [26]
Расчет турбомашин проводится обычно на основе одномерной теории. Для применения такой теории необходимо осреднить неоднородный поток. [27]
Колеса турбомашин с радиальным направлением потока рабочего тела находят широкое применение в компрессоростроении и турбостроении. На рис. 6.1 показаны основные схемы меридиональных сечений радиальных колес, которые разделяют на колеса открытого типа ( рис. 6.1, а), не имеющие покрывающего диска, и закрытого типа ( рис. 6.1, б-е) С покрывающим диском. [28]
Вибрация турбомашины возникает также вследствие значительного прогиба вала или неуравновешенности ротора, вызванных загрязнением, неравномерной коррозией, поломкой лопаток рабочего колеса и др. Машину вскрывают и производят правку вала и балансировку ротора. [29]
Использование турбомашин, смазываемых основным рабочим телом, обеспечивает следующие преимущества: 1) год или более без контроля и переборок; 2) более высокий перепад давлений у компрессоров; 3) отсутствие поломок от износа, ограничивающих ресурс; 4) отсутствие загрязнения криоагента продуктами износа деталей; 5) минимальные механические шумы и вибрации; 6) малые потери в расширительных турбомашинах; 7) устойчивость работы в любом положении; 8) возможность работы под нагрузками от ускорения; 9) достаточно низкая потребляемая мощность. [30]
Страницы: 1 2 3 4