Турбонасос

Cтраница 3

К недостаткам турбонасосов по сравнению с глубинными центробежными насосами относятся. [31]

Втомзты безопасности турбонасосов должны испытываться один раз в 4 мес. Должен быть организован строгий контроль за качеством масла и состоянием деталей автомата безопасности. [32]

Допускается применение турбонасосов как основных, постоянно работающих, но в этом случае для станции в энергосистеме необходимо установить хотя бы один питательный насос с электроприводом на 60 % номинальной производительности парогенераторов для запуска станции после полной остановки. [33]

К недостаткам турбонасосов по сравнению с глубинными центробежными насосами относятся. [34]

Безбустерная схема питания парогенератора. [35]

Допускается применение турбонасосов в качестве основных постоянно работающих пасосов с установкой не менее одного питательного насоса с электроприводом. [36]

Узлы регулирования турбонасосов - - редукционный клапан, редуктор скорости - проверка зазоров. [37]

Частота вращения турбонасосов значительно больше, чем насосов с электроприводом. Поэтому турбонасосы более компактны и имеют меньшие габаритные размеры, чем насосы с электроприводом. Турбонасосы имеют меньшее число ступеней ( от 1 до 6) и рабочие колеса меньшего диаметра. Они служат в качестве резервных. [38]

Расширение использования турбонасосов с двумя рядами труб маловероятно, так как для работы турбины необходимо высокое давление. Установка может работать только с одним рядом труб, спускаемых в скважину с пакером, который ставится в эксплуатационной колонне между турбиной и приемом центробежного насоса. [39]

До пуска турбонасосов и поршневых паровых насосов следует продуть паропроводы и составить акт об окончании продувки. [40]

Допускается применение турбонасосов в качестве основных постоянно работающих питат. [41]

Допускается применение турбонасосов в качестве основных, постоя нно работающих питат. [42]

Первый пуск турбонасоса должен быть осуществлен с особой осторожностью. Необходимо иметь в виду, что при незаполненных маслопроводах и при недостаточном количестве масла в масляном баке возможен срыв насоса и его разгон, нередко приводящий к аварии с турбонасосом. Контроль за работой турбонасоса по давлению масла невозможен, так как при этом пуске перед прокачкой масла вынимаются золотники к верхние вкладыши. [43]

Оба узла турбонасоса конструктивно объединены в один агрегат, спускаемый в скважину на двух рядах труб или на одном ряде труб с пакером. Для привода турбины в качестве рабочей используется пластовая жидкость, дегазированная и очищенная от механических примесей. Эта жидкость закачивается в турбину под необходимым давлением с помощью наземного насоса. [44]

При ревизии турбонасоса ЛМЗ производительностью 50 м3 / ч после полутора лет работы был обнаружен ряд повреждений: трещины на входе в рабочее колесо насоса, идущие поперек уплотнительного кольца от края до тела колеса, а также продольные трещины на фибровом уплотнительном кольце насоса. У турбины насоса обнаружены вмятины и коррозия рабочих лопаток. [45]

Страницы: 1 2 3 4