Абразивное изнашивание

Cтраница 3

Абразивное изнашивание возникает вследствие попаданий со смазочным материалом абразивных частиц и неизбежной граничной смазки при пуске и останове. [31]

Абразивное изнашивание обусловлено наличием абразивной среды в зоне трения. Оно характеризуется пластическим деформированием, царапанием и микрорезанием поверхности металла абразивной средой. [32]

Абразивное изнашивание является преобладающим при движении по дорогам, для микротопографии которых характерно наличие элементов с острыми вершинами и кромками. Абразивному изнашиванию протектора способствует резкое торможение. [33]

Схема зависимости износа вала от условий образования жидкостного трения. [34]

Абразивное изнашивание возникает в результате режущего или царапающего действия твердых частиц, находящихся между поверхностями трения. Эти частицы, попавшие извне или отделившиеся от трущихся деталей, попадая в смазку между трущимися поверхностями, резко увеличивают их износ. Примером абразивного изнашивания может служить открытое сопряжение, в которое проникает пыль и грязь ( шкворни, соединения рулевых тяг), или цилиндро-поршневая группа двигателя в результате попадания в цилиндры с воздухом пыли ( абразива), продуктов износа и коррозии. [35]

Износ верхней поршневой канавки. [36]

Абразивное изнашивание обусловливается не только твердыми частицами пыли, но и продуктами коррозии, поскольку коррозионная пленка, как правило, тверже исходного металла. [37]

Абразивное изнашивание, возникает вследствие попаданий со смазочным материалом абразивных частиц и неизбежной граничной смазки при пуске и останове. В обычных конструкциях подшипников скольжения в результате износа вкладыш принимает овальную форму. Для устранения этого недостатка в отдельных случаях применяют обращенную подшипниковую пару, в которой цапфу выполняют из антифрикционного материала, а вкладыш - из низкоуглеродистой стали с последующей цементацией и закалкой. В этом случае цапфа изнашивается равномерно, сохраняя длительное время цилиндрическую форму, а вкладыш - незначительно. [38]

Абразивное изнашивание проявляется в виде: а) усталости при многократном повторном деформировании микровыступов с малой глубиной взаимного внедрения; б) малоцикловой усталости при повторном пластическом деформировании мнкровыстунов со средней глубиной внедрения; в) микрорезашш при глубоком внедрении. [39]

Смазочные канавки. [40]

Абразивное изнашивание может иметь место вследствие недостаточной несущей способности масляного слоя при установившемся режиме работы, неизбежного смешанного трения при пуске и останове ( при отсутствии гидростатической разгрузки) и особенно вследствие попаданий со смазкой абразивных частиц, соизмеримых с толщиной масляного слоя. [41]

Абразивное изнашивание проявляется в виде: а) усталости при многократном повторном деформировании микровыступов с малой глубиной взаимного внедрения; б) малоцикловой усталости при повторном пластическом деформировании микровыступов со средней глубиной внедрения; в) микрорезания при глубоком внедрении. [42]

Абразивное изнашивание может возникать вследствие недостаточной несущей способности масляного слоя при установившемся режиме работы, неизбежного смешанного трения при пуске и останове ( при отсутствии гидростатической разгрузки) и особенно вследствие попаданий со смазочным материалом абразивных частиц, соизмеримых с толщиной масляного слоя. [44]

Абразивное изнашивание возникает в результате режущего или царапающего действия твердых тел или частиц, попадающих на трущиеся поверхности деталей. Наиболее характерен этот вид изнашивания для деталей дорожно-строитель-ных и сельскохозяйственных машин, работающих в абразивной среде. [45]

Страницы: 1 2 3 4