Тушильник

Cтраница 2

Вагонетки с, чурками вводят в реторту через передние двери; а по окончании переугливания выводят через задние двери. Перевод вагонеток из реторты в тушильник делается так. Открывают задние двери обмуровки и двери реторты, кладут два съемных iitvihca от реторты до рельсового пути на верхней рабочей площадке, к вагонетке прикрепляют крюк конца троса, идущего1 от катучей электролебедки и ею состав вагонеток с раскаленным углем переводят из реторты в первый тушильник. В момент открытия реторты имеет место1 вспышка газов, а при переводе вагонеток - горение угля. [16]

После смешения масса содержит до 50 % воды и значительные количества свободного формальдегида. Ее выгружают в алюминиевые или эмалированные цилиндрические тушильники, снабженные крышкой диаметром - 400 мм; толщина слоя массы не должна превышать 400 - 500 мм. [17]

В вагонных ретортах уголь остывает в двух железных тупшльниках в течение 48 часов за счет передачи тепла наружу. После вывода угля из второго тушильника, его выдерживают на воздухе в вагонетках в продолжение 12 часов, а затем выгружают на склад. [18]

Для отвода газов над рабочей площадкой поставлен железный колпак с трубой. Трос отцепляют от вагонетки, перешедшей в тушильник, in подтягивают к заднему концу реторты. Затем открывают передние двери обмуровки и реторты, кладут съемные рельсы, через реторту проталкивают ска г с прикрепленным к нему топким тросом. Этот конец прикрепляют к породней вагонетке - состава вагоне юк. [19]

Вагонетки с углем в тушилькике охлаждаются за счет передачи тепла наружу через железные стенки, свод и двери тушильника. Состав с углем по охлаждении переводят из первого1 тушильника во второй, а из второго - на платформу катучей лебедки. При помощи катучей электролебедки состав вагонеток отводят под навес. Под навесом уголь стоит 18 часов. Если оборот реторы равен 18 часам, то сушка продолжается 36 часов, охлаждение угля в первом и втором тушильниках - по 18 часов, всего 36 часов. Полный оборот составляет 108 часов, а если оборот реторты равен 24 часам, то - 144 часам. [20]

Реторта непрерывного. [21]

Высушенная и подогретая до 150 щепа поступает сверху через шлюзовой затвор в реторту, где движется сверху вниз. Уголь непрерывно ссыпается в нижнюю часть реторты, служащую тушильником, откуда и выгружается также через шлюзовой затвор. Дрова и уголь перемещаются в реторте сверху вниз противотоком с неконденсируемыми газами сухой перегонки, вводимыми в реторту снизу. Газы и пары выходят из реторты сверху и поступают в холодильник. Конденсат отделяется от газа и поступает на переработку. При движении материала через реторту протекают все стадии процесса: в верхней части реторты происходят эндотермические процессы, в средней части - экзотермические реакции, в нижней части - охлаждение угля. Вводимый в реторту газ нагревается теплом древесного угля и теплом экзотермических реакций. Тепло газа используется для нагрева сырья и осуществления эндотермических процессов. [22]

В реторту одновременно вводят состав из четырех сцепленных одна с другой вагонеток. Состав подает паровозик по рельсовому пути, шириной 1435 мм, к камере сушки. Этот путь идет через сушилку, реторту, два тушильника до пути, по которому ходит катучая лебедка. Вагонетки на катучей лебедке передвигают на то место, где уголь перегружают в коробки подвесной железной дороги, которая транспортирует его к древесноугольной домне. [23]

Вторая половина симметрична первой. Сушильная камера обычно вдвое длиннее, чем реторта. Тушильных камер обычно делают две. Если в реторту входит четыре вагонетки, то в сушилке их будет восемь и по четыре в каждом из двух тушильников. Кроме того, необходимо четыре вагонетки выдерживать на воздухе перед разгрузкой угля и четыре загружать на бирже. Таким образом, каждая реторта должна иметь не менее 28 вагонеток. [25]

Для каждой реторты имеется два тушилышка, установленных последовательно. Каждый тушильник имеет такие же размеры, как реторта. Стенки: и свод их сделаны из 5-миллиметрового листового железа на каркасе из углового железа. Нижние края боковых стенок стоят на деревянных подкладках в земле и затрамбованы снаружи песком. Внутри тушильника рельсовый путь уложен на деревянных шпалах, покрытых слоем глины. На переднем и заднем конце тушильника - герметически закрывающиеся железные двери. [26]

Кирпичная реторта закарпатских заводов. [27]

Вагонные реторты иногда делают из кирпича, поэтому их называют печами. Внешний нагрев в них осуществляется путем сжигания газа в трубчатых калориферах, которые расположены под вагонетками с дровами. Вагонетки закатываются в печь-реторту по рельсовому пути. На рис. 6 показан продольный и поперечный разрез такой реторты. Уголь переводят для охлаждения в железные тушильники при помощи траверсной платформы. При сушке дров в тех же печах, где ведут сухую Лерегонку, отключают конденсаторы и пары воды выпускают в атмосферу через люк, устроенный в своде печи. В этом случае дрова высыхают очень быстро, так как процесс сушки идет в бескислородной среде сушки при высокой температуре. [28]

Страницы: 1 2 3