Тяга - управление
Cтраница 2
Рнчаги и тяги управления защищают тан, чтобы их нельзя было повредить во время перевозок. [16]
Снимают: тягу управления жалюзи радиатора; панель приборов с пучками проводов, контрольными приборами и переключателями в сборе; обивку передка и заглушек; фары, подфарники и сигналы; стеклоочиститель, блок питания; радиоприемник, выключатель контрольной лампы ручного тормоза и гибкий вал спидометра; катушку зажигания, реле включения стартера и реле-регулятор; плафон, дверные выключатели и пучок проводов № 2; вентиляцию передка и отопление; воздушный фильтр, изоляцию щитка передка и обивочные рейки кузова; термоизоляционный картон крыши, уплотнители и буферки капота; передний и задний буфера; радиатор: задние и передние крылья; щитки радиатора и брызговик облицовки радиатора. Затем снимают агрегаты и механизмы с автомобиля. [17]
Все рычаги и тяги управления в кабинете должны быть расположены таким образом и иметь такую форму, чтобы не стеснять движения летчика при работе, не мешать ему входить в кабину и покидать ее. Педали ножного управления в кабине должны допускать регулировку под рост летчика, кроме того необходимо обеспечить удобство осмотра, монтажа и демонтажа деталей и агрегатов управления. [18]
Оболочки валиков и тяг управления сопрягаются в месте прохода сквозь стенку по цилиндрическим поверхностям. [19]
Система рычагов и тяг управления двигателем должна обеспечшшть легкую работу без заеданий. [20]
Шарнирные опоры, сочленения тяг управления и другие соединения смазывают солидолом через пресс-масленки в соответствии с графиком смазки. [21]
 |
Гидравлический потенциометр. [22] |
Перемещая золотник при помощи тяги управления и давая тем самым различную степень открытия проходных окон, мы получим различное значение давления рх. [23]
 |
Схема плавающего простого ленточного тормоза двухстороннего действия. [24] |
Усилие, прилагаемое к тяге управления 10, будет всегда оставаться приблизительно одинаковым, и тормоз обеспечит равный тормозной момент при вращении тормозного шкива в разных направлениях. [25]
В этой же колонке находится вертикальная тяга управления и изолирующая труба, связывающая систему элегаза высокого давления на потенциале земли с резервуаром высокого давления в баке модуля. Резервуар высокого давления, находящийся под потенциалом земли, оснащен подогревателями и защищен от внешних атмосферных воздействий теплоизоляцией. Работой подогревателей управляют специальные терморегуляторы, устанавливаемые внизу каждого резервуара. Работа терморегуляторов регламентируется таким образом, что они реагируют как на температуру стенки сосуда, так и на температуру конденсата при наличии последнего. Уставка терморегулятора выбирается из расчета включения им системы подогрева при температуре несколько более высокой, чем та, при которой происходит конденсация сжатого элегаза высокого давления. [26]
Резиновыми чехлами 41, установленными на тяги управления и патрубки коробок 28 управления, предотвращается попадание пыли и влаги в тормозные отсеки. [27]
В случае заедания рычажной системы отсоединяют тяги управления от коромысла и проверяют: легкость и плавность перемещения тяг управления - тяги не должны касаться стенок блока, поддерживающего кронштейна, штуцеров слива топлива и перемычек кожуха водяных переходников; коромысло подачи топлива должно легко, без заедания поворачиваться на подшипниках. Для проверки люфта конца рычага регулятора в месте присоединения штока сервомотора закрепляют одну из тяг управления, а к концу рычага регулятора подводят и укрепляют индикатор. Люфт более 0 8 мм не допускается. Легкость перемещения рычажной системы управления проверяют следующим образом: устанавливают рычаг управления регулятора в верхнее положение, подвешивают на рычаг груз 5 кг. [28]
Внешние периодические силы могут вызвать в тягах управления вынужденные колебания. Формы ( тона) колебаний шарнирной закрепленной тяги проводки управления бывают гармоническими, затухающими и возрастающими. При совпадении частот вынужденных и собственных колебаний возникает резонанс, который может вызвать обрыв тяг. Вынужденные колебания, таким образом, определяют динамическую прочность тяги. Для устранения вибрации необходимо собственную частоту колебаний тяг подбирать возможно дальше от частот возмущающих сил. [29]
Во избежание разрушения трубопроводов, шлангов и тяг управления и раскачки двигателя, прежде чем поднять его, необходимо проверить, отсоединены ли они от двигателя. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5