Cтраница 1
Погнутые тяги рулевого управления могут нарушить точность поворота колес. Поврежденные тяги снимают с автомобиля и тщательно выправляют или заменяют новыми. [1]
Смазку ШРБ-4 применяют в шарнирах передней подвески, наконечниках тяг рулевого управления автомобилей ВАЗ. [2]
Аналогичные операции выполняют на другой стороне, после чего собирают тяги рулевого управления, регулируют сходимость направляющих колес и законтривают крепежные элементы. В случае, если необходимо установить колесо на ширину, кратную 130 мм, одно из колес устанавливают дальше от продольной оси самоходного шасси на расстоянии, равном расстоянию между отверстиями в корпусе кулака и двумя канавками на стержнях рулевых тяг. [3]
Перед началом работы необходимо проверить исправность тормозов, надежность крепления пальцев, шарниров и цепей грузоподъемника, всех шарниров и тяг рулевого управления, ответственных болтовых соединений и исправное действие механизмов погрузчика. [4]
Электрокар фирмы Bleichert малой грузоподъемности оборудуется специальной системой рулевого управления с качающейся подножкой, движение которой передается к штангам и тягам рулевого управления. Водитель, стоя на подножке, управляет поворотом, перемещая центр тяжести своего тела ( фиг. [5]
До начала работы водитель обязан убедиться в исправности тормозов, надежности действия всех механизмов, шарнирных соединений, цепей, рычагов и тяг рулевого управления, исправности стремянок и болтовых соединений основных узлов механизма. [6]
Перед началом работы на ас-фальтораскладчике необходимо проверить надежность крепления рамы, осей и челюстей ковша, пальцев шарниров бункера, всех шарниров рычагов и тяг рулевого управления, работоспособность механизмов асфальтораскладчика. [7]
Перед проверкой и регулировкой рулевого механизма автомобилей ЗИЛ-130, - 131 и КамАЗ следует проверить ( и при необходимости устранить) дисбаланс колес, давление воздуха в шинах, наличие смазки в узлах рулевого управления и ступицах колес, регулировку подшипников колес и тяг рулевого управления, правильность установки углов передних колес, так как все это влияет на работу рулевого управления. Кроме того, следует проверить уровень масла в бачке насоса гидроусилителя и натяжение его ремня, герметичность трубопроводов, наличие воздуха в системе и грязи в бачке и на фильтрах насоса. [8]
Перед началом работы водитель проверяет уровень масла в картере двигателя и баке гидросистемы, заправку радиатора водой, наличие бензина в баке, уровень электролита в банках аккумулятора, давление воздуха в шинах, затяжку гаек колес, исправность тормозов, надежность крепления пальцев, шарниров, рычагов и тяг рулевого управления, болтовых соединений, захватных и чалочных приспособлений. [9]
Перед началом работы водитель проверяет уровень масла в картере двигателя и баке гидросистемы, заправку радиатора водой, наличие бензина в баке, уровень электролита в банках аккумулятора, давление воздуха в шинах, затяжку гаек колес, исправность тормозов, надежность крепления пальцев, шарниров, рычагов и тяг рулевого управления, болтовых соединений, захватных и чалочных приспособлений. [10]
Погруженные в почтовый вагон контейнеры затормаживают. Тяги рулевого управления поднимают и закрепляют фиксатором. Общий вес принимаемой в вагон почты не должен превышать грузоподъемности вагона. В кладовой почту размещают группами в; соответствии с принятыми на нее документами и укладывают в устойчивые штабели, оставляя свободными проход и зону около дверей. Легкие грузы и грузы в мягкой упаковке укладывают на полки. [11]
Во всех современных конструкциях тележек рулевое управление действует одновременно на все колеса тележки, заставляя их поворачиваться. Шарниры рычагов и тяг рулевого управления выполняются пространственными и плоскостными. Пространственные ( шаровые) шарниры обеспечивают легкий монтаж, допускающий небольшие перекосы. [12]
Неисправности в работе рулевого управления не всегда зависят от его состояния, а иногда вызываются другими причинами. Поэтому перед проверкой и регулировкой рулевого механизма нужно проверить балансировку колес, давление воздуха в шинах, наличие смазки в узлах привода рулевого управления и подшипниках ступиц колес, регулировку подшипников колес и тяг рулевого управления и правильность их положения, работу амортизаторов, правильность установочных углов передних колес, так как все это влияет на работу рулевого управления. [13]
Проверка автомобиля перед выездом на линию производится шофером, который должен убедиться в том, что при контрольном осмотре накануне устранены все неисправности и автомобиль подготовлен к работе. При осмотре проверяются количество бензина в баке, уровень масла в картере двигателя, уровень воды в радиаторе, крепление карбюратора, генератора, стартера, свет фар и заднего фонаря, свободный ход рулевого колеса, крепление и шплинтовка соединений тяг рулевого управления и тормозов, состояние покрышек, надежность затяжки гаек шпилек колес, давление воздуха в шинах, пускается двигатель и прослушивается его работа. После выполнения перечисленны работ шофер проверяет при движении автомобиля сцепление, коробк передач, ведущие мосты, тормоза и рулевое управление. Все обнаруженные шофером неисправности должны быть устранены. [14]
Передние колеса имеют независимую подвеску, при которой каждое колесо подвешено к раме самостоятельно. Такая подвеска обеспечивает большую эластичность и плавность хода автомобиля. Кроме того, вследствие улучшенной кинематики тяг рулевого управления уменьшается опасность возникновения угловых колебаний управляемых колес, что повышает устойчивость движения автомобиля. [15]