Цепная тяга
Cтраница 2
Грузонесущие конвейеры с двутавровым рельсом и разборными штампованными цепями являются наиболее широко распространенными видами подвесных рельсовых конвейеров. Львовский конвейеростроительный завод серийно изготовляет грузонесущие подвесные рельсовые конвейеры с двутавровым рельсом и цепной тягой трех типов ГН-80Р и ГН-100Р и ГН-160Р. Поворотными станциями конвейеров служат роликовые батареи и звездочки. Натяжные станции изготовляют в основном грузовыми, хотя для конвейеров малой протяженности предусмотрено применение пружинно-винтовых натяжных устройств и пружинных приводов-натяжек в одном узле. [16]
На кронштейне 4, укрепленном на раме, установлена металлическая планка 5, а на последней - гребенка для основных нитей. Пластинки пассета разведены таким образом, что при повороте на полоборота, когда крюкообразный конец протащит надетые нити между зубьями берда, острый конец переходит в соседний промежуток между зубьями. Поворот стержня производится нажимом ноги на педаль 17 ( рис. 75 а) при помощи цепной тяги, надетой на звездочку валика. [17]
 |
Типы подвесок 340. [18] |
Грузонесущим органом в подвесном конвейере являются подвески, на которые укладывается или подвешивается груз. Конструкция подвесок зависит от характера груза, его габаритов и веса, а также способа загрузки и разгрузки. Они могут иметь форму подвесных этажерок, лотков, крюков, рычажных захватов, коробов, цепных тяг, стропов и пр. [19]
Основное отличие конвейеров с канатной тягой от конвейеров с цепной тягой состоит в конструкции тележки. Тележка конвейера с канатной тягой должна обеспечивать надежное соединение ее с канатом. Устройство остальных узлов конвейера - рельс, поворотные станции, вертикальные кривые и натяжные станции - сходно с устройством их для конвейеров с цепной тягой. Различие состоит в том, что на поворотных и на приводных станциях звездочки заменяют блоками. [20]
 |
Автомобиль-самопогрузчик с крановой установкой западногерманской. [21] |
Финская фирма Аутолова выпускает полуприцепы с саморазгрузочным устройством мультил фт. Этот полуприцеп-самопогрузчик имеет специальную раму, состоящую из подвижной и неподвижной частей. Подвижная часть рамы может наклоняться с помощью двух шдроц илиндров. В передней части подвижной рамы установлена лебедка с гидроприводом, которая с помощью цепной тяги втягивает или медленно опускает контейнер, скользящий по наклонной раме. [22]
Добавление на трение в направляющих шкивах и несущих канатных блоках и на жесткость каната или же трение цепи зависит от конструкции пути) Тяговый орган помещается выше или ниже вагонеток. При расположении каната вверху вагонетка захватывается канатом, имеющим на определенном расстоянии узлы ( недостаток: повреждение каната и неизменяемое расстояние между вагонетками), коленчатыми вилками ( фкг. Цепная тяга целесообразна при малом количестве кривых и при крутых подъемах и спусках. [23]
Страницы: 1 2