Достаточная тяга

Cтраница 1

Достаточная тяга должна существовать в самой камере сжигания и обеспечивать наличие воздуха, необходимого для полного сжигания. В случае чрезмерно высокого разряжения в дымоходе излишний воздух не должен проходить через камеру сжигания. [1]

Постоянная достаточная тяга предохраняет котлы от загазования и выделения в котельную продуктов горения и угарного газа, а также обеспечивает надежную и экономичную работу котлов. Необходимо отметить, что при недостаточной тяге автоматика не включает котлы, а при падении тяги во время работы - отключает их. [2]

Схема установки огневого обезвреживания отходов без использования теплоты и очистки дымовых газов. [3]

При достаточной тяге дымовой трубы присадка холодного воздуха осуществляется за счет разрежения в газоходе, а при малых разрежениях - - с помощью низкона-пориого вентилятора. При использовании металлических труб, футерованных изнутри шамотом, охлаждение отходящих газов перед дымовой трубой не обязательно. [4]

Ракетная силовая установка должна давать достаточную тягу для того, чтобы начальное отношение тяги к весу летательного аппарата стало больше единицы. Работа силовой установки, где время горения мало в сравнении со временем полета, необходимым для достижения заданной дальности, определяется как баллистическая. [5]

Необходимо следить на наличием в топке достаточной тяги, регулируя ее шибером, или производительностью дымососа. [6]

Чтобы обеспечивать требуемую активность дымовых газов и достаточную тягу для их удаления, необходимо температуру дымовой трубы поддерживать на достаточно высоком уровне. Она не должна быть ниже точки росы водяных паров, содержащихся в дымовых газах, так как конденсация воды приводит к коррозии и разрушению кладки. В периодическом процессе тепловая нагрузка по ходу процесса, особенно в конце его, снижается, однако тенденция выброса горячих уходящих газов остается. В непрерывных процессах иногда можно охлаждать дымовые газы, направляя их навстречу подаваемому на процесс холодному веществу. Но как бы ни ограничивали в каком-либо процессе температуру уходящих газов, всегда будет существовать минимально необходимый уровень ее, который приходится поддерживать. [7]

Паровозы, локомобили и передвижные котлы для получения достаточной тяги снабжаются конусом 1 ( фиг. Конус действует подобно соплу в пароструйном приборе и создает значительное разрежение в дымовой камере. Во время остановки паровой машины конус не действует и для возбуждения тяги применяется сифон. [8]

В этих условиях даже невысокие дымовые трубы создают достаточную тягу. В печах удлиненной конструкции для равномерного удаления дымовых газов устанавливаются несколько дымовых труб. [9]

На крутых подъемах обычные автомобильные поезда-трубовозы часто не обладают достаточной тягой, на длинных подъемах автомобильные двигатели перегреваются. Это приводит к нарушению планомерной организации перевозок, так как на крутых участках приходится выполнять перегрузку труб. В ряде случаев перевозка становится даже невозможной. [10]

Высота труб принимается не менее 12 м из условий создания достаточной тяги. При расположении дымовой трубы для крупной котельной среди жилых и общественных зданий высота ее по санитарным соображениям принимается не менее 30 и. Во всех случаях верх трубы должен возвышаться не менее чем на 1 м выше самой высокой точки ближайшего здания. Зонты над трубами устраивать не следует. [11]

Требуется рассчитать высоту дымовой трубы, которая необходима для создания достаточной тяги для дымовой системы, состоящей из печи и дымовых каналов и показанной на рис. 310, а также проверить показанный на рисунке диаметр трубы. Горизонтальный дымовой канал ( боров) лежит глубоко под землей, так как он должен проходить под фундаментом. Необходимо отметить, что при такой конструкции следует предусмотреть шибер у основания дымовой трубы; в противном случае печь нельзя нормально эксплуатировать. У основания дымовой трубы разжигают костер, вследствие чего создается тяга, необходимая для начала горения в самой печи. [12]

Аппарат с вертикальным взлетом - это самолет, который имеет достаточную тягу, чтобы подняться вдоль вертикальной траектории полета. В гражданской авиации сейчас многие пытаются создать грузопассажирское воздушное судно, которое может запускаться как вертолет или наземное транспортное средство и постепенно переходить к горизонтальному полету. [13]

Допускать вход в топку и в газоходы, при условии что обеспечена достаточная тяга и нет опасности падения кирпичей или кусков шлака. [14]

Изменяя нагрузку горелок и регулируя подачу воздуха, следить за наличием-в топке достаточной тяги, регулируя ее шибером котла. Нельзя допускать работы топки при разрежении, равном нулю, или с давлением в ней выше атмосферного, когда топочные газы прорываются через отверстия в кладке в помещение котельной. Кроме возможных ожогов, такая работа может привести к отравлению обслуживающего персонала топочными газами. Только в котлах специальных устройств и некоторых печах может быть допущено такое сжигание газа. Также недопустимо работать с излишней тягой, что способствует отрыву пламени от горелок и повышению тепловой потери с газами, отходящими в трубу, а также созданию в печах окислительной атмосферы и снижению в печи температуры. [15]

Страницы: 1 2 3 4