Трубчатая тяга

Cтраница 1

Трубчатые тяги связаны между собой уравнительными механизмами, образованными кронштейнами и шарнирными тягами. В шарниры тяг и челюстей вставлены антифрикционные бронзовые втулки. [1]

Трехполюсный разъединитель РВ-10 / 600. [2]

Рычаг посредством стальной трубчатой тяги соединен с приводом ( см. рис. 70, б), при помощи которого разъединитель включают и отключают. Угол поворота вала, а следовательно, и ножа разъединителя ограничивается упором 2, приваренным к валу. [3]

Трехполюсный разъединитель РВ-10 / 600. [4]

Рычаг посредством стальной трубчатой тяги соединен с приводом ( см. рис. 70, б), при помощи которого разъединитель включается и отключается. [5]

Криостат - ванна для испытания на растяжение образцов при низких температурах.| Установка для испытания образцов на растяжение при температуре - 269 С ( 4 К. [6]

В этом случае в трубчатой тяге вырезаются боковые окна для установки образца в горизонтальном положении; на нижнем конце подвижной тяги закрепляется нож. При движении штока вниз нож ломает образец. Если конструкция криостата предусматривает перемещение подвижной тяги только вверх, го на конце тяги укрепляется П - образная скоба, имеющая в нижней внутренней части нож, обращенный ломающей кромкой вверх. Образец устанавливается в окна трубчатой и в скобу подвижно й тяг надрезом вверх. При перемещении подвижной тяги вверх образец, опирающийся концами на окна трубчатой тяги, изгибается. [7]

Установка трехполюсного разъединителя РВ и привода ПР-10-1. [8]

Так же соединяют с трубчатой тягой с другой стороны рычаг привода. Рычаги сочленяют с вилками при помощи валиков, которые с одной стороны имеют цилиндрическую головку, а с другой - отверстие для шплинта. После сборки производят шплинтовку с подкладкой шайбы между шплинтом и щекой вилки. [9]

После соединения с наконечниками концы трубчатой тяги, имеющие продольные разрезы, стягивают хомутами 76, причем болты крепления хомутов располагают со стороны прорезей. [10]

Управление коробкой передач автобуса ЛАЗ-695Е. [11]

Рычаг) шарнирно соединен с продольной трубчатой тягой 5, расположенной в трех подшипниках 4 под полом автобуса. Задний конец тяги 5 вилкой б связан с валом коробки 7 переключения передач. Благодаря шарнирному креплению тяга 5 может перемещаться в осевом направлении и поворачиваться в подшипниках, обеспечивая переключение всех передач при переводе рычага / в соответствующие положения. [12]

Весьма жесткий брус подвешен на двух трубчатых тягах АС 30x24 мм и BD 20X 16 мм. [13]

Весьма жесткий брус подвешен на двух трубчатых тягах АС 30x24 мм и BD 20 X 16 мм. [14]

Две-три тележки собираются в состав с помощью трубчатых тяг закрепленных на раме тележки. [15]

Страницы: 1 2 3 4 5