Cтраница 5
Для быстрой остановки вала сцепления, стремящегося вращаться по инерции, в муфте сцепления предусмотрен тормозок. На валу сцепления на шпонке сидит фланец, к которому приклепана тормозная фрикционная накладка. К скользящей втулке 16 отжимного подшипника присоединены две трубчатые тяги 18, внутри которых находятся цилиндрические пружины, их задние концы упираются в донышки тяг, а передние - в головки болтов, пропущенных внутри пружин. Эти болты соединены с тормозным диском. [61]
Обычно число ветвей водоохлаждения определяется из следующих соображений. На две контактные щеки отводят одну ветвь, так что томведущая труба первой щеки является подающей, а токоведущая труба второй щеки - отводящей. Отдельная ветвь служит для охлаждения кольца электрододержателя и трубчатых тяг, на которых оно подвешено к несущему цилиндру. Еще одна ветвь отводится для охлаждения щитков нижней части несущего цилиндра, рамы для подвески подвижного башмака, привариваемой к несущему цилиндру, и самого подвижного башмака вторичного токоподвода. [62]
![]() |
Установка сигнальных контактов КСА к однополюсному разъединителю РВО. [63] |
Для изготовления тяги применяют шаблон из стальной проволоки диаметром 5 - 6 мм. Соединение частей передачи осуществляют при помощи конических штифтов. После проверки соосности и регулирования длин сопрягаемых частей просверливают отверстия в трубчатой тяге и в болтах регулировочных вилок и развертывают их конической разверткой под штифт соответствующего диаметра. [64]