Автомобильный тягач
Cтраница 1
Автомобильные тягачи предназначены для буксировки прицепного подвижного состава. Различают тягачи седельные и грузовые автомобильные. Седельные тягачи ( табл. 11.20) на шасси имеют шарнирное опорно-сцепное устройство ( седло), с помощью которого осуществляется соединение с полуприцепом, а часть его массы передается на шасси тягача. Седельный тягач имеет выводы пневматической тормозной системы, подсоединяемой к системе управления полуприцепом. [1]
Грузовыми автомобильными тягачами служат автомобили с бортовой платформой, приспособленные для работы с прицепами. [2]
Промышленность выпускает автобитумовозы полуприцепные к седельным автомобильным тягачам. [3]
В зависимости от способа соединения тягачей с прицепами автомобильные тягачи разделяют на буксирные и седельные. [4]
Для перевозки крупногабаритных железобетонных конструкций в основном используют автопоезда в составе седельного автомобильного тягача и специализированного полуприцепа. Применение седельных автопоездов позволяет полнее использовать тяговые возможности автомобиля за счет увеличения его грузоподъемности. [5]
 |
Основные данные автопоездов с тягачами и прицепами. [6] |
Автопоезд-алетевоз ( рис. 8, 6, б), состоящий из автомобильного тягача 1 и прицепа-роспуска 2, предназначен для перевозки плетей длиной 24 - 48 м; тяговое усилие в нем передает сама плеть. [7]
Для перевозки крупногабаритных железобетонных конструкций в основном используют автопоезда, состоящие из седельного автомобильного тягача и специализированного полуприцепа. Применение седельных автопоездов позволяет более полно использовать тяговые возможности автомобиля. [8]
Перевозится кран ( рис. VI-34) в собранном виде на специальных подкатных тележках автомобильным тягачом ЯАЗ-221, переоборудованным для этой цели. Балансир правой ( по ходу крана) тележки является одновременно воздушным ресивером для тормозной системы, на нем расположены: распределительный клапан, кран ручного управления и арматура пневмосистемы. [9]
Краны транспортируют без разборки или с частичной разборкой на прицепах-тяжеловозах и в прицепе к g автомобильному тягачу. [10]
 |
Схемы трубо-транспортных машин. I - тягач. 2, 4 - прицепы-роспуски. 3 - дышло. [11] |
Тракторный плетевоз ( рис. 3, е, ж, з) состоит из трактора ( или автомобильного тягача) 1 и двух прицепов-роспусков 2 и 4, на которых крепятся плети. [12]
Автогудронаторы подразделяют: на самоходные ( на шасси автомобиля), прицепные на автомобильном прицепе или полуприцепные к автомобильному тягачу. [13]
Большинство блоков и агрегатов передвижных установок, имеющих повышенную мобильность, выполнены в виде полуприцепов и прицепов к автомобильным тягачам и оснащены тормозами и сигнальным оборудованием. Для монтажа и демонтажа передвижных установок повышенной мобильности применяют инвентарные грузоподъемные средства. В электрооборудовании этих установок в основном используются многоканальные быстроразъемные соединения. [14]
Следует иметь в виду, что сила тяги по мощности двигателя Fn не должна превышать силы тяги по сцеплению с поверхностью дороги Fc, что обеспечит отсутствие буксования ведущих колес автомобильного тягача или гусениц трактора. [15]
Страницы: 1 2