Износ - зуб - колесо
Cтраница 2
Основными причинами выхода из строя червячных передач являются износ зубьев колеса, заедание, поверхностные разрушения зубьев колеса. [16]
На номограмме ( рис. 58) показана зависимость износа зубьев колес из древопластика с модулем 3 мм от величины нагрузки при различной смазке. [17]
При работе глобоидного редуктора ( Л 120 мм; i 29 5; п 1000 об / мин) на масле цилиндровом 52 в течение 200 ч КПД достиг значения 0 78, скорость износа зуба колеса составила 0 0008 мм / ч, пятно контакта составило 28 - 30 % поверхности зуба колеса. [18]
Шум возникает в результате падения головки зуба колеса, входящего в зацепление с головкой зуба триба. Это приводит к износу зубьев колес и трибов. [19]
В результате этой замены касание начальных цилиндров ( аксоид относительного движения) и зубьев колес происходит не по линии скольжения, а в точке. Это ограничивает нагрузочную способность и повышает износ зубьев колес. [20]
При обнаружении износа рабочей поверхности зубьев колеса рекомендуется произвести проверку бакового зазора по четырем маркировочным зубьям для выяснения величины выработки. Во всех случаях каких-либо ненормальностей, указывающих на износ зубьев колеса, омеднение ниток червяка и прочих дефектов, обнаруженных после оробной работы червячной пары, осмотр ее должен производиться до тех пор, пока не будет полной уверенности в надежной работе лары. Число часов работы пары между осмотрами зависит от характера износа и состояния пары. [21]
Для подшипников качения, смазываемых консистентными мазями, предусматривают внутренние уплотняющие устройства ( рис. 185), назначение которых противодействовать поступлению в корпус подшипника лишней смазки, разбрызгиваемой колесами из общей масляной ванны. Внутренние уплотняющие устройства служат также для защиты подшипников качения от загрязнения продуктами износа зубьев колес из общей масляной ванны. [22]
Для подшипников качения, смазываемых консистентными мазями, предусматривают внутренние уплотняющие устройства ( рис. 185), назначение которых - противодействовать поступлению в корпус подшипника лишней смазки, разбрызгиваемой колесами из общей масляной ванны. Внутренние уплотняющие устройства служат также для защиты подшипников качения от загрязнения продуктами износа зубьев колес из общей масляной ванны. [23]
По своей конструкции червяки и червячные колеса передач станков не имеют в большинстве случаев каких-либо специфических особенностей, которыми они сильно отличались бы от этих же деталей, применяемых в других областях машиностроения. Типичные конструкции, изображенные для примера на фиг. Для компенсации износа зубьев колеса оно сделано здесь составным с разъемом по плоскости, перпендикулярной оси. [24]
Как правило, зубчатые колеса с изношенными и поломанными зубьями не ремонтируют, а заменяют, причем заменяют одновременно оба колеса, входящие в данное зацепление. Однако, когда в зацеплении большое колесо во много раз превышает размер малого, своевременная замена последнего предохранит от износа большое колесо. В этом случае следует учитывать износ зубьев незаменяемого колеса и изготовлять сопряженное колесо с толщиной зуба, несколько большей, чем по чертежу, с целью сохранения в зацеплении нормального бокового зазора. [25]
Подшипники качения должны быть тщательно защищены от попадания в них пыли и грязи. Для подшипников качения, смазываемых консистентными мазями, предусматривают внутренние уплотняющие устройства ( рис. 18.10), назначение которых - противодействовать поступлению в корпус подшипника лишней смазки, разбрызгиваемой колесами из общей масляной ванны. Внутренние уплотняющие устройства служат также для защиты подшипников качения от загрязнения продуктами износа зубьев колес из общей масляной ванны. [26]
Специфическим методом ремонта червячных передач является перемещение червяка вдоль оси. В некоторых червячных передачах, где важно не допускать люфта, червяки изготовляются с переменной толщиной нитки. Поэтому при его перемещении по оси в зацепление вступают утолщенные нитки, компенсирующие износ зубьев колеса. Иногда червяки изготовляются и с равномерным сечением нитки, но удлиненными, что позволяет при износе одной части винтовой поверхности нитки за счет смещения червяка вдоль оси вводить в работу неизношенные участки. [27]
 |
Сечение червячной передачи плоскостью, перпендикулярной оси червяка. [28] |
Кроме червяков с цилиндрической делительной поверхностью применяют также глобоидные червяки ( рис. 2.25, б) с торовой делительной поверхностью, охватывающей часть зубьев червячного колеса. Передачи с глоооидными червяками обладают более высокой по сравнению с обычными червяками несущей способностью вследствие большего числа зубьев червячного колеса, одновременно находящихся в зацеплении. Однако они более сложны в изготовлении, монтаже и регулировке, особенно после некоторого износа зубьев колеса. [29]
Пружина нормальной длины и необходимого усилия обеспечивает 5 5 оборота вала барабана от начала до конца заводки. Для суточной работы механизма требуется 3 5 оборота вала барабана. Два оборота являются резервными для случая несвоевременной заводки. Пружина с завышенным крутящим моментом увеличивает износ зубьев колес трибов, цапф осей и опорных отверстий в пластинах. [30]
Страницы: 1 2