Тяжесть - авария
Cтраница 1
Тяжесть аварии возрастает из-за прилипания оборвавшейся части колонны к стенкам скважины в связи с прекращением циркуляции бурового раствора. [1]
Наиболее полно тяжесть аварии и ее последствия определяются из совокупности указанных выше признаков. [2]
В зависимости от тяжести аварии на подводном переходе и возможных последствий для окружающей природной среды и ближайших населенных пунктов аварийно-восстановительные работы ( АВР) могут проводиться силами эксплуатирующих трубопровод организаций с привлечением сил и средств местных организаций ГО, МЧС и МВД, промышленных предприятий. [3]
Количество отключаемых машин зависит от тяжести аварии, а также предаварийного и послеаварийного режимов. [4]
Место короткого замыкания в сильной степени влияет на тяжесть аварии в отношении как величины токов короткого замыкания, так и воздействия на устойчивость системы. [6]
Место короткого замыкания в сильной степени влияет на тяжесть аварии. Чем симметричнее место короткого замыкания по отношению к генераторам системы, тем легче авария, так как при одинаковом относительном сбросе мощности взаимное расхождение углов поворота роторов генераторов невелико. [7]
 |
Зависимость предельной мощности, передаваемой в систему по условиям динамической устойчивости, от времени отключения и вида короткого замыкания. [8] |
Место короткого замыкания в сиЛЬН0И степени влияет на тяжесть аварии в отношении как токов короткого замыкания, так и воздействия на устойчивость системы. Чем дальше короткое замыкание от источников энергии, тем, как правило, меньше токи короткого замыкан 51 - Чем симметричнее место короткого замыкания по отношению к генераторам системы, тем легче авария в отношении влияния ее на устойчивость системы. [9]
Ликвидация аварий на магистральных нефтепроводах выполняется силами аварийно-восстановительных служб с привлечением сил и средств местных органов власти и предприятий через местные органы управления, штабы ГО и МВД, в зависимости от тяжести аварии и возможных последствий для окружающей среды и населенных пунктов. [10]
 |
Процессы при переключении питания асинхронного двигателя. [11] |
Для анализа переходных процессов, наступающих при перерывах питания ( группового выбега), в качестве расчетного метода следует применять метод численного интегрирования. В зависимости от параметров исследуемой схемы и тяжести аварии могут быть использованы как полные, так и упрошенные уравнения. Разница в результатах может быть иногда - в тяжелых случаях - очень значительной. [12]
Это привело к тому, что практически все промышленно развитые страны оказались неподготовленными к тяжелым социальным, экономическим и экологическим последствиям от все нарастающих по числу и тяжести аварий и катастроф. При этом сложные технические системы ( СТС), представляющие несомненную опасность для людей и окружающей среды, в большинстве случаев создаются с использованием традиционных правил проектирования и простейших инженерных методов расчетов и испытаний с учетом ведущих повреждающих факторов. [13]
Схемы автоматики разгрузки на рис. 7 - 11 и 7 - 12 обладают рядом недостатков. Схема не действует при отключении выключателей линии не от релейной защиты ( например, при ошибочном или самопроизвольном отключении), даже если это приводит к опасной перегрузке второй линии; схема не действует при одностороннем отключении линии с противоположной стороны ( со стороны подстанции / / на рис. 7 - 9, а); схема не выявляет тяжести аварии и действует на отключение одного и того же количества генераторов как при тяжелых, так и при легких коротких замыканиях. Поэтому количество отключаемых генераторов устанавливается исходя из наиболее тяжелой реально возможной аварии, что в ряде случаев при более легких авариях приводит к отключению излишне большого количества генераторов. Рассматриваемая схема может также отказать в случае кратковременного замыкания контактов защиты. [14]
Затраты третьей группы искажают действительную стоимость скважины, обусловленную технической и технологической необходимостью. При определении себестоимости 1 м проходки для оценки применяемой техники и технологии бурения рекомендуется 16 ] эти затраты исключать. Однако с выделением затрат на борьбу с осложнениями и ликвидацию аварий при определении себестоимости 1 м проходки для оценки применяемой техники и технологии буредия полностью согласиться нельзя, поскольку появление осложнений и их интенсивность могут во многом определяться применяемой технологией и техникой бурения скважин. Технология и техника бурения могут оказывать большое влияние на вид, частоту и тяжесть аварий. [15]
Страницы: 1 2