Cтраница 2
Сборочные линии в большинстве случаев выполняют с приспособлениями-спутниками для закрепления базовой детали собираемого изделия. Задача возврата приспособлений-спутников на исходную позицию наиболее просто решается в линиях замкнутого типа. Для сборки изделий, базовые детали которых достаточно массивны и имеют постоянную установочную базу ( например, плоскость и два отверстия для фиксирующих пальцев), обеспечивающую устойчивое положение собираемого объекта, приспособления-спутники не применяют. В этом случае замкнутые линии особых преимуществ не имеют. По виду транспортных устройств линии выполняют с жесткими и гибкими связям и. Как и при механической обработке, на сборочных линиях желательно иметь промежуточные накопители, при наличии которых вынужденные неполадки на одной из сборочных позиций не вызывают остановку всей линии. Линии с накопителями работают с гибкими связями. В отличие от линий для механической обработки сборочные линии имеют накопители не в виде бункеров, а в виде магазинов. Это обусловлено тем, что ориентация узлов из-за их в большинстве случаев сложной конфигурации представляет собой сложную задачу. Промежуточное хранение собираемых изделий должно производиться без потери их ориентации. Линии с гибкими транспортными устройствами более маневренны. Практика их эксплуатации показала, что они имеют ме. [16]
В промышленности применяют НСЛ ( рис. 22) с горизонтально - и вертикально-замкнутыми конвейерами. Во втором случае возврат приспособлений-спутников на первую позицию осуществляется конвейером возврата, расположенным под основным. В качестве движущего элемента используют цепи или ленты, иногда приводные конвейеры и гравитационные лотки. [17]
Особенностью автоматических линий с приспособлениями-спутниками является необходимость возврата спутников к началу линии. В зависимости от структурной схемы транспортеров возврата приспособлений-спутников в исходное положение существует большое количество разновидностей конструкций автоматических линий. Возврат спутников может производиться вхолостую или по рабочим позициям, причем возврат спутников вхолостую может производиться вместе с обрабатываемыми деталями или без них. Возврат спутников с обрабатываемыми деталями позволяет одному и тому же оператору устанавливать и снимать детали со спутников в одном месте в начале линии. Когда в соответствии с общей схемой транспортных потоков в цехе выдача обработанных деталей должна производиться в конце линии, спутники возвращаются к началу л или и без деталей. При этом в конце линии необходима разгрузочная позиция. В автоматических линиях с холостым возвратом спутников возможны различные варианты расположения транспортера возврата: под рабочими позициями, над рабочими позициями, рядом с рабочими позициями, сбоку ниже или сбоку выше уровня лГ основного транспортера, сбоку - на уровне основного транспортера. [18]
Эта схема наиболее универсальна. После обработки детали на всех рабочих позициях приспособление-спутник возвращается в первоначальное положение обводом вокруг правой или левой группы станков; зта схема применима для обработки деталей любой формы и размеров, но требует увеличения площади для размещения механизмов возврата приспособлений-спутников. [19]
На линии обрабатывается около 500 деталей в смену. Несмотря на ее высокую стоимость, около 90 тыс. руб., срок окупаемости составляет всего 3 года. На примере этой линии видны преимущества станков-комбайнов. Они компактны, удобны в обслуживании. Задача возврата приспособлений-спутников здесь не возникает, так как главный транспортер свернут в кольцо и дополнительный транспортер не нужен. Линия обслуживается одним рабочим. [20]