Cтраница 3
Главным недостатком линий с приспособлениями-спутниками является необходимость установки транспортера для возврата спутников и высокая стоимость приспособлений. Кроме того, для бесперебойной работы линии нужно иметь больше спутников, чем позиций на линии так как часть спутников должна находиться на возвратном транспортере. Для уменьшения числа спутников в линии 1Л51 шаг перемещения возвратного транспортера более чем вдвое превышает шаг основного транспортера. Благодаря этому в линии из 26 позиций, в том числе промежуточных, оказалось достаточно установить 40 спутников. [31]
При выборе линейной компоновки следует прежде всего решить вопрос о возврате спутников. Возврат спутников по нижней ветви транспортера не увеличивает занимаемую площадь, но усложняет конструкцию транспортера. Возврат спутников по горизонтальной ветви, параллельной основной линии, увеличивает потребную площадь. В обоих случаях возврат спутников на той же скорости, что и прямое их перемещение, требует удвоенного количества спутников. Уменьшить это количество можно, увеличив скорость их возврата, что также усложняет конструкцию транспортера. Линейная компоновка весьма удобна при сборке крупногабаритных узлов без спутников. Это возможно, когда базовую деталь можно перемещать с позиции на позицию и точно фиксировать в необходимом положении без применения спутников. [32]
Транспортные системы с приспособлениями-епутниками имеют устройства для межоперационного транспорта заготовок и для возврата спутников. Конструкция транспортеров для возврата спутников зависит от конфигурации заготовок и приспособлений-спутников. [33]
После окончания обработки спутники с закрепленными деталями цепным конвейером подаются на транспортер возврата спутников с верхним расположением, а оттуда через второй цепной конвейер - к позиции зажима - разжима. [34]
К недостаткам этой компоновки относятся повышенная металлоемкость конструкции и трудность обслуживания транспортера возврата спутников. [35]
Чтобы не увеличивать общее количество приспособлений-спутников в линии, обратные транспортеры должны обеспечивать возврат спутников в исходное положение с большей скоростью. [36]
Чтобы не увеличивать общее количество приспособлений-спутников в линии, обратные транспортеры должны обеспечивать возврат спутников в исходное положение с большей скоростью. Для этого либо применяют транспортеры с увеличенным ходом, либо увеличивают число ходов по сравнению с рабочим транспортером. В простейших линиях возможно использование в качестве возвратного транспортера наклонной плоскости. [37]
В-третьих, при обработке деталей в спутниках возникает необходимость в специальных транспортерах для возврата спутников в исходное положение. [38]
К недостаткам автоматических линий со спутниками следует отнести некоторое усложнение транспортирующих устройств из-за необходимости возврата спутников в исходное положение, увеличение общей стоимости установки в результате применения этих устройств и сравнительно большого количества спутников; большее количество стыков и сопряжений в технологической системе при использовании спутников снижает точность обработки; весьма затруднительно создание промежуточных заделов на отдельных участках линии. Работа последней обычно выполняется с жесткими транспортными связями. [39]
На линии обработки поршней ( см. рис. 2 - 5, б) нижний транспортер для возврата спутников выполнен толкающим, что проще, но требует большего запаса спутников. [40]
Транспортная система линии замкнута в вертикальной плоскости, она состоит из межоперационного транспортера /, транспортера / / для возврата спутников, транспортера / / / для опускания спутников и транспортера IV для подъема спутников. [41]
Сборка ступиц с тормозными барабанами ( операция 32) осуществляется на автоматической линии ЛМО779 спутникового типа ( рис. 12) с горизонтальным возвратом спутников, состоящей из шести специальных сборочных станков. Транспортное устройство линии содержит межстаночный конвейер 4 с гидроприводом 5 перемещения спутников, а также конвейеры 6, 7 и 15 с электромеханическим приводом возврата спутников. Фиксация спутников на рабочих позициях осуществляется гидроприводом. [42]
Обычно эти транспортные схемы выполняются так: транспортер, перемещающий заготовку на спутнике с одной операции на другую, выполняется шаговым, а транспортеры для возврата спутников и перенесения их на основную транспортную ветвь имеют различное исполнение. [43]
Эту схему применяют для линии с небольшим числом станков в тех случаях, когда технологически нецелесообразно обрабатывать деталь на одной позиции с двух сторон, при этом отпадает возврат спутников вхолостую. [44]
Обозначения: / - станок; 2 - межоперационный транспортер; 3-транспортное устройство подачи в рабочую зону; 4 - питатель; 5 - накопитель; 6 - моечная машина; 7 - транспортер возврата спутников; 8 - спутник. [45]