Возврат - тележка
Cтраница 2
Для удобства выполнения сборочной операции верхнюю часть тележек часто делают вращающейся относительно вертикальной оси. Возврат тележек происходит по вспомогательному пути, расположенному рядом с путями рабочей ветви или же под ним. [16]
 |
Вертикально замкнутый тележечный конвейер для сборки автомобильных двигателей. [17] |
Для удобства выполнения сборочной операнда верхнюю часть тележек часто делают вращающейся относительно вертикальной оси. Возврат тележек происходит по вспомогательному пути, расположенному рядом с путями рабочей ветви или же под ним. [18]
 |
Общий вид трехниточного волочильного стана. [19] |
Трубы задают в волоки с помощью пневматических цилиндров и протягивают волочильной тележкой. Возврат волочильной тележки к стойке волокодержателя производится специальным механизмом. [20]
На пути движения листа установлен фотоэлемент 5 с осветителем, а на каретке 2 находится отражающее луч зеркало. Фотоэлемент при возврате тележки дает команду для отрезки листа. [21]
Необходимые установки осуществляются с помощью трех фиксаторов на рельсовом пути рамы. Вдоль всей печи с двух сторонг имеются рельсовые пути возврата тележки. [22]
Мощность двигателя запроектированного двухцепно-го волочильного стана с тяговым усилием 150 кн. ( 15 Т) для волочения прутков диаметром 16 - 40 мм и длиной до 25 м, составляет 160 кет. Стан рассчитан на максимальную скорость волочения 50 MI мин и скорость возврата тележки 150 MI мин; одновременно волочению можно будет подвергать 2 - 3 прутка. [23]
Компоновка данного завода выполнена по схеме с поперечным движением кранов и кран-балок при продольном перемещении изготовляемой продукции на вагонетках по наземным рельсовым путям. На большей части своего протяжения эти пути приняты двойными, с использованием второго пути для возврата освободившихся тележек к началу потока. [24]
В большинстве современных станов для возврата тележки используется отдельный привод. При исследовании динамики стана в этом случае действительную схему можно представить в виде эквивалентной двухмассовой, в которой механизм возврата тележки учитывается приведенными моментами инерции ротора двигателя и барабана механизма возврата тележки, суммированием их с приведенной массой тележки и цепи. Оценим погрешность использования такой схемы на динамические нагрузки в упругих звеньях главного привода в период разгона сравнительно с трехмассовой схемой. [25]
Для предотвращения падения тележки на балку моста можно применять балансирную подвеску катков тележки, шарнирно соединенной с рамой тележки. При опрокидывании в этом случае колеса тележки остаются на подтележечном рельсе и раздвигаются гидравлические цилиндры, связывающие балансиры с рамой тележки и предназначенные для обеспечения плавного возврата тележки в рабочее положение. Основным недостатком конструкции с опрокидывающейся тележкой является относительно большое опрокидывающее усилие, достигающее 25 - 30 % веса тележки, что в свою очередь нриводит к необходимости создания весьма мощных элементов самого жесткого подвеса. Нельзя не учитывать также, что резкое опрокидывание неблагоприятно влияет на электрооборудование и опасно для оператора крана. [26]
 |
Шаговый конвейер для автоматических линий обработки. а - с собачками. б - с флажками. в-грейферный. г-рейнерныи. д - толкающий. [27] |
Основным недостатком такого способа является малая точность размещения обрабатываемы деталей ( особенно на последних позициях) из-за накопления ошибок в размерах толкаемых изделий в направлении движения изделий. Поэтому толкающие шаговые конвейеры имеют ограниченное применение - главным образом для тех случаев, когда не требуется высокой степени точности положения перемещаемого изделия, например для возврата тележек ( приспособлений-спутников) к первой позиции. [28]
В описываемой поточной линии предусмотрено два одинаковых параллельно работающих конвейера для автоматической сварки. Верхний горизонтальный путь предназначен для перемещения самоходных автосварочных головок, средний горизонтальный путь - для рабочего хода тележек со свариваемыми скребками, нижний наклонный путь - для возврата тележек после съема сваренных скребков с конвейера. [29]
В большинстве современных станов для возврата тележки используется отдельный привод. При исследовании динамики стана в этом случае действительную схему можно представить в виде эквивалентной двухмассовой, в которой механизм возврата тележки учитывается приведенными моментами инерции ротора двигателя и барабана механизма возврата тележки, суммированием их с приведенной массой тележки и цепи. Оценим погрешность использования такой схемы на динамические нагрузки в упругих звеньях главного привода в период разгона сравнительно с трехмассовой схемой. [30]
Страницы: 1 2 3