Износ - шпоночная канавка
Cтраница 2
 |
Схема измерения сопротивления катушки возбуждения с вольтметром и амперметром.| Проверка изоляции и обрыва с помощью контрольной. [16] |
У якоря генератора могут быть следующие неисправности: повреждение железа якоря, задиры и сдвиги пластин, ослабление посадки шарикоподшипников; износ шпоночной канавки; обгоранне и износ поверхности коллектора; замыкание пластин коллектора между собой; увлажненность изоляции обмотки; наружные обрывы и распайка секций; внутренние обрывы в обмотках секций якоря; витковое замыкание в обмотке секции; замыкание обмотки секции на корпус. [17]
При дефектации валов обращают внимание на отсутствие следующих неисправностей: трещин, искривлений геометрической оси, скручивания, износ посадочных поверхностей, износ шпоночных канавок или шлицов. Прогиб валов в статическом положении, предназначенных для работы с частотой вращения более 500 об / мин, допускают до 0 1 мм на 1 м длины, но не более 0 2 мм на всю длину вала. Для валов с частотой вращения менее 500 об / мин допускается прогиб до 0 15 мм на 1 м длины, но не более 0 3 мм на всю длину вала. При необходимости возможен ремонт с применением ступенчатых шпонок. [18]
Маршрутная технология учитывает определенное сочетание дефектов, которые практически наблюдаются часто, например, это одновременный износ шеек валов, их изгиб и износ шпоночных канавок. Маршрутно-технологическая карта в зависимости от характера дефектов предполагает несколько маршрутов, охватывающих определенное сочетание дефектов. Необходимо только, чтобы число маршрутов не было большим. [19]
 |
Основные дефекты корпуса насоса гидроусилителя автомобиля ЗИЛ-130.| Основные дефекты валика насоса гидроусилителя автомобиля ЗИЛ-130. [20] |
При наличии обломов и трещин любого характера, а также вмятин от роликов или износа шейки под роликовый подшипник менее 11 96 мм или износа шпоночной канавки по ширине более 5 02 мм валик бракуют, как и при износе шлицев по толщине. [21]
 |
Схема приспособления для контроля подшипников качения.| Восстановление зубчатых колес с помощью наделок. [22] |
Неисправностями шестерен являются износ зубьев по длине и толщине, ступенчатая выработка зубьев, выкрашивание цементированной или закаленной рабочей поверхности зубьев, поломка зубьев, износ шпоночных канавок. [23]
 |
Расположе-ние новой шпоночной канавки при ремонте. [24] |
Наиболее часто встречаются следующие дефекты валов и осей: изгиб или скручивание вала ( оси); износ и выработка шеек цапф) с искажением их геометрической формы; износ шпоночных канавок и шлицов; повреждение отверстий и канавок для смазки; поломки и трещины. Валы и оси бракуют при наличии в них большой выработки, скручивания, поломки и трещин. При наличии остальных дефектов валы ( оси ремонтируют. [25]
Шкив вентилятора, изготовленный из серого чугуна или собранный из отдельных частей, штампованных из листовой стали, имеет следующие дефекты: чугунный шкив - износ отверстия под валик насоса или под подшипники, износ шпоночной канавки, трещины и изломы, износ желоба под клиновидный ремень; сборный шкив - износ, вмятины и забоины под клиновидный ремень. [26]
Другими дефектами коленчатого вала являются уменьшение натяга в сопряжениях щека коленчатого вала - палец кривошипа и щека коленчатого вала - полуось коленчатого вала; износ посадочных поверхностей полуосей под подшипники качения и шестерню; износ шпоночных канавок полуосей коленчатого вала. [27]
Коленчатые валы двигателя ЗИЛ-130, поступающие в капитальный ремонт, имеют следующие дефекты ( рис. 6.1): трещины на шейках, проходящие через отверстия масляного канала и не доходящие до галтели на 3 мм и более; износ коренных шеек, вышедших за пределы ремонтных размеров; износ коренных шеек в пределах ремонтных размеров; глубокие задиры на отдельных шатунных шейках; износ шатунных шеек, вышедших за пределы ремонтных размеров; износ отверстий во фланце под болты крепления маховика; износ или биение внутреннего диаметра фланца; износ или биение шейки под шкив или шестерню; износ или биение наружной поверхности фланца; износ шпоночной канавки под шкив и шестерню; износ и биение шейки под сальник; срыв или износ резьбы под храповик; биение коренных шеек; непараллельность осей коренных и шатунных шеек; изменение длины коренных шеек; износ торца щеки. [28]
Изношенные отверстия под валик насоса или отверстия под подшипники в чугунных деталях восстанавливают постановкой втулок с последующей обработкой их под номинальный размер. При износе шпоночной канавки по ширине не более 0 2 мм торцы канавки зачищают личным напильником под увеличенную шпонку. При большем износе изготавливают новую шпоночную канавку под углом 90 и 120 к старой. [29]
Обычные для подлежащих ремонту коленчатых валов дефекты-износ коренных и кривошипных шеек, износ посадочных мест под маховики и шестерни привода масляного насоса, износ шпоночных канавок. Помимо этих дефектов у кривошипных валов горизонтальных компрессоров имеют место случаи ослабления кривошипных дисков на валу и кривошипных пальцев в дисках. [30]
Страницы: 1 2 3