Износ - шпоночная канавка
Cтраница 3
В зависимости от конструкции шестерен неисправности их могут быть различными. Общими неисправностями у шестерен являются износы зубьев по толщине и длине, выкрашивание цементированной или закаленной рабочей поверхности зубьев и раковистая сыпь на ней, ступенчатая выработка зубьев, трещины ц откол отдельных зубьев, износ шпоночных канавок и шли-цевых впадин, а у некоторых шестерен, как, например, у ведущей шестерни заднего моста, и износ посадочных поверхностей под подшипники и шлицев. Выявление таких неисправностей как ступенчатая выработка, выкрашивание или раковистая сыпь на рабочей поверхности зубьев, а также трещин и отколов отдельных зубьев производится наружным осмотром. [31]
 |
Соединительные муфты. [32] |
Основным видом износа продольно-свертной муфты является разработка посадочного отверстия, шпоночного паза и шпонок. Муфты со значительным износом заменяются. Поперечно-свертные-муфты могут иметь следующие дефекты: срез болтов или их изгиб, разработка отверстий под болты, разработка посадочных отверстий в дисках, смятие шпонок и износ шпоночных канавок. [33]
У продольно-свертных муфт в период эксплуатации увеличивается посадочное отверстие, разрабатывается шпоночный паз и деформируется шпонка. Муфты со значительным износом заменяются полностью. У поперечно-свертных муфт возможны срез болтов или их изгиб, смятие резьбового соединения, разработка отверстий под болты и посадочных отверстий в дисках, смятие шпонок и износ шпоночных канавок. В этом случае проводится развертка отверстий под болты большего размера либо на болты устанавливаются переходные втулки. Разработанные посадочные отверстия у полумуфт растачиваются, а затем в них запрессовываются втулки необходимых размеров. [34]
У продолыю-свертных муфт в период эксплуатации увеличивается посадочное отверстие, разрабатывается шпоночный паз и деформируется шпонка. Муфты со значительным износом заменяются полностью. У поперечно-свертных муфт возможны срез болтов или их изгиб, смятие резьбового соединения, разработка отверстий под болты и посадочных отверстий в дисках, смятие шпонок и износ шпоночных канавок. В этом случае проводится развертка отверстий под болты большего диаметра или на болты устанавливаются переходные втулки. Разработанные посадочные отверстия у полумуфт растачиваются, а затем в них запрессовываются втулки необходимых размеров. [35]
У продольно-свертных муфт в период эксплуатации увеличивается посадочное отверстие, разрабатывается шпоночный паз и деформируется шпонка. Муфты со значительным износом заменяются полностью. У поперечно-свертных муфт возможны срез болтов или их изгиб, смятие резьбового соединения, разработка отверстий под болты и посадочных отверстий в дисках, смятие шпонок и износ шпоночных канавок. В этом случае проводится развертка отверстий под болты большего размера либо на болты устанавливаются переходные втулки. Разработанные посадочные отверстия у полумуфт растачиваются, а затем в них запрессовываются втулки необходимых размеров. [36]
Страницы: 1 2 3