Увеличение - радиальный зазор
Cтраница 1
 |
Влияние радиального зазора на КПД ступени. [1] |
Увеличение радиального зазора приводит к уменьшению КПД ступени. [2]
Увеличение радиального зазора между шейкой вала и подшипником является следствием износа последнего. При значительном износе вкладышей возникает большая утечка масла из подшипника, приводящая к нарушению жидкостной смазки. В результате подшипник нагревается и при работе компрессора возникают стуки. При износе коренных подшипников уменьшается толщина баббитового слоя, вследствие чего вал опускается, нарушается его горизонтальность и соосность. Это приводит к интенсивному изнашиванию как подшипников, так и самого коленчатого вала. При установке на коренных шейках вала роликовых подшипников происходит их износ и поломка. Дефектные роликовые подшипники ремонту не подлежат, их заменяют новыми. Чтобы обеспечить надежную работу коленчатого вала, обслуживающему персоналу необходимо при обнаружении стука в подшипниках, недостаточного их смазывания, течи из них масла, чрезмерного их нагрева принять неотложные меры для устранения выявленных неисправностей. [3]
Увеличение радиального зазора между шейкой вала и подшипником является следствием износа последнего. При значительном износе вкладышей возникает большая утечка масла из подшипника, приводящая к нарушению жидкостной смазки. В результате этого подшипник нагревается и в нем появляются стуки. При износе коренных подшипников уменьшается толщина баббитового слоя, вследствие чего вал опускается, нарушается его горизонтальность и соосность с подшипниками. Это приводит к интенсивному износу как подшипников, так и вала. [4]
 |
Повреждения рабочих лопаток ТВД эрозией. [5] |
Увеличение радиального зазора сверх допустимого у вкладышей подшипников появляется в результате выработки баббита из-за длительной работы вкладыша или при использовании грязного масла. До номинального зазор доводится пришабриванием разъема вкладыша или наплавкой баббита у верхней половины вкладыша. [6]
Увеличение радиального зазора между шейкой вала и подшипником является следствием износа последнего. [7]
Увеличение радиальных зазоров против оптимальных понижает точность вращения, увеличивает неравномерность распределения сил между телами качения и, следовательно, сокращает срок службы подшипников, увеличивает вибрации. Уменьшение зазоров ухудшает способность шарикоподшипников воспринимать осевую нагрузку, приводит к повышению температуры и снижает максимально допустимые частоты вращения. [8]
 |
Повреждения рабочих лопаток ТПД арозмей. [9] |
Увеличение радиального зазора сверх допустимого у вкладышей подшипников появляется в результате выработки баббита из-за длительной работы вкладыша или при использовании грязного масла. До номинального зазор доводится пришабриванием разъема вкладыша или наплавкой баббита у верхней половины вкладыша. [10]
Допускается увеличение радиального зазора с цилиндрической зубчатой передачи, вызванное изменением диаметра впадин, до 0 35т при обработке зубчатых колес долбякамн и шеверами и до 0 4т при обработке под зубошлифо-вание. [11]
Почему износ или увеличение радиальных зазоров в уплотнениях приводит к уменьшению вибрации. [12]
Таким образом, увеличение радиального зазора между рабочим колесом и, с одной стороны, языком и отводом, с другой стороны, приводит к снижению степени турбулентности потока на входе в отвод, в результате чего снижаются потери напора в отводе и динамическая сила, вызывающая вибрацию насоса. Для повышения эффективности работы насоса, помимо увеличения зазора между рабочим колесом и диффузором, может использоваться подрезка лопаток и рабочего колеса. Основным ограничением в этом случае является необходимость соблюдения условий безотрывного течения и обеспечение требуемых напоров. [13]
Износ баббитовой заливки вызывает увеличение радиального зазора в подшипниках и появление при работе двигателя глухих металлических стуков; чтобы устранить этот дефект, производят перезаливку баббита или замену вкладышей. [14]
 |
Установка вала в центросместителе. / - планшайба. 2 - противовесы. 3 и 4-центросместители. [15] |
Страницы: 1 2 3 4 5