Cтраница 1
![]() |
Влияние присадок на свойства литиевых и литиево-углеводородных смазок. [1] |
Увеличение концентрации присадки до 2 % сокращает число фазовых переходов, резко понижая температуру плавления смазки. [2]
![]() |
Влияние полиизобутилена на физико-химические свойства масел. [3] |
Увеличение концентрации присадки полиизобутилена в моторных маслах выше определенной величины может привести к повышенному нагаро - и лакообразованию в двигателе. [4]
Увеличение концентрации присадки выше необходимого минимума не дает дополнительного эффекта, но может усилить побочное отрицательное влияние присадки как поверхностно-активного вещества. Однако концентрация диспергента не должна быть и слишком малой, так как в силу высокой поверхностной активности он может в значительной мере израсходоваться при прохождении топлива по транспортировочной и перекачивающей аппаратуре. [5]
![]() |
Зависимость удельного электрического объемного сопротивления р гача 1 и скорости фильтрования Кф парафинового дистиллята ( 2 от концентрации присадки С. [6] |
С увеличением концентрации присадки удельное электрическое объемное сопротивление модельных систем гача и фильтрата снижается ( табл. 1.23), причем наиболее резко при введении в систему присадок многозольного салицилата кальция MACK и полиалюмооксана АЛП-2, обладающих максимальным модифицирующим эффектом. [7]
При увеличении концентрации присадок осуществляется переход в область образования Н - комплексов, а они хуже адсорбируются на кристаллах твердых углеводородов вследствие меньшей полярности. [8]
Тенденция к увеличению концентрации присадок в маслах наблюдается во всех странах. Для обеспечения смазочных масел требуемым количеством присадок выпуск последних в ближайшие 10 - 15 лет должен резко увеличиться. С учетом возрастающего потребления моторных масел во всем мире в связи с ростом числа автомобилей, а также достижения средней концентрации присадок в маслах 10 %, производство различных присадок должно достигнуть весьма большого объема. Таким образом создается новая отрасль многотоннажного производства присадок. [9]
Это значит, что с увеличением концентрации присадки возрастает удельное давление, выдерживаемое образовавшимися граничными пленками в условиях БИРТа. [11]
Повышение хи мической активности СОЖ вследствие увеличения концентрации присадки Хлорэф-40 и КМпО4 и уменьшения концентрации эмуль-сола ( в двух последних случаях возрастает окислительная активность СОЖ) приводит к снижению шероховатости обработанной поверхности, возникновению или увеличению усадки отверстий и возрастанию крутящего момента. Сравнительно высокая шероховатость при резании с раствором КМпО4 вызвана тем, что она формировалась сильно изнашиваемыми ленточками разверток. [12]
Как видно из табл. 2, при увеличении концентрации присадки с 6 до 8 % количество нагароотложений не уменьшается, о чем свидетельствует примерно одинаковая суммарная оценка нагароотложений - соответственно 59 и 57 баллов при длительных испытаниях и 39 и 37 5 балла при краткосрочных. Отмечено также, что подвижность верхних маслосъемных колец уменьшается, а количество отложений в кольцевых канавках и на юбке поршня увеличивается. [13]
Как видно из приводимых в табл. 2 данных, увеличение концентрации присадки резко снижает количество кислых продуктов окисления, вследствие чего улучшаются антикоррозионные свойства масел в присутствии катализатора-нафтената меди при испытании по методу НАМИ. Данные показывают влияние этих соединений на эффективное торможение образования продуктов окисления, обладающих коррозионными свойствами. [14]
Так же как и при добавлении тетраэтилового свинца к бензинам, увеличение концентрации присадки в дизельном топливе снижает ее эффективность. В табл. 33 приведены данные о повышении цетанового числа топлив при добавлении к ним разного количества трех различных присадок. Увеличение цетанового числа указывается для каждого последующего процента присадки. [15]