Увеличение - момент - трение
Cтраница 4
 |
Зависимость линейного износа д. задней поверхности резцов из стали Р6М5 при точении стали 45 всухую от пути Z. резания ( обозначения износа на 7. [46] |
Шероховатость обработанной поверхности получается большей. При работе с маслами с высоким содержанием присадок или с эмульсиями и синтетическими СОЖ нарост значительно уменьшается. Вследствие этого в работу вступают калибрующие ленточки развертки, сглаживая микронеровности на стенках отверстий. Шероховатость обработанной поверхности уменьшается, но на профилограммах все же периодически фиксируются глубокие впадины, вызванные наростом. Общий крутящий момент при развертывании возрастает вследствие увеличения момента трения ленточек о стенки отверстия. Химически активные жидкости, исключая частично или полностью образование нароста, способствуют получению еще более значительной усадки отверстий. В этом случае шероховатость стенок отверстия определяется шероховатостью ленточек развертки, которая как бы копируется на обработанной поверхности. [47]
В процессе сборки, например, опор гироскопических приборов производится регулирование осевых люфтов. В свободном состоянии шарикоподшипники имеют относительно большие осевые люфты, достигающие 0 08 - 0 1 мм. Чтобы обеспечить высокую точность работы гироскопических приборов, регулируют осевые зазоры в опорах. В главных опорах гироскопа свободный осевой зазор устраняется полностью, а упругие зазоры максимально ограничены, что достигается при сборке опор созданием некоторой предварительной осевой затяжки подшипников. Этим устраняется возможность перемещения ротора вдоль оси. Однако чрезмерная осевая затяжка шарикоподшипников в главных опорах гироскопа приводит к увеличению момента трения; в них, ускоряет износ подшипников и снижает основные характеристики гиромотора. [48]
В процессе сборки, например, опор гироскопических приборов производится регулирование осевых люфтов. В свободном состоянии шарикоподшипники имеют относительно большие осевые люфты, достигающие 0 08 - 0 1 мм. Чтобы обеспечить высокую точность работы гироскопических приборов, регулируют осевые зазоры в опорах. В главных опорах гироскопа свободный осевой зазор устраняется полностью, а упругие зазоры максимально ограничены, что достигается при сборке опор созданием некоторой предварительной осевой затяжки подшипников. Этим устраняется возможность перемещения ротора вдоль оси. Однако чрезмерная осевая затяжка шарикоподшипников в главных опорах гироскопа приводит к увеличению момента трения в них, ускоряет износ подшипников и снижает основные характеристики гиромотора. [49]
Страницы: 1 2 3 4