Увеличение - мощность - двигатель
Cтраница 3
 |
Влияние формы пература и давление возрастают настолько, камеры сгорания на де - что топливо самовоспламеняется. При пре-тонацию. ждевременном воспламенении топлива в ци. [31] |
Другим сносе бом увеличения мощности двигателя является применение наддува. Однако и в этом случае температура и давление рабочей смеси повышаются, что способствует возникновению детонации. Чем выше давление наддува, тем более высокой детонационной стойкостью должно обладать топливо. Температура рабочей смеси зависит и от интенсивности ее охлаждения. Поэтому на сгорание топлива оказывают влияние форма камеры сгорания и материал, из которого изготовлены детали стенок камеры сгорания. Поэтому первой схеме следует отдать предпочтение. [32]
В противоположность этому увеличение мощности двигателя при работе на нитропарафинах, спиртах или других неуглеводородных топливах полностью зависит от их химического состава. Возможность увеличить мощность двигателя без изменения конструкции является исключительно важным фактором, которому, как это ни странно, не уделяется должного внимания. [33]
 |
Зависимость потребного номинального момента двигателя от момента инерции маховика при различных значениях номинального скольжения. [34] |
Таким образом, потребное увеличение мощности двигателя будет относительно невелико. [35]
Лучшие динамические качества достигаются увеличением мощности двигателей путем повышения степени сжатия и наполнения цилиндров. [36]
Это же лежит в основе увеличения мощности двигателя при помощи наддува помимо того, что дает продувка пространства сжатия. [37]
Пусковые и тормозные потери с увеличением мощности двигателя при данной скорости вращения возрастают быстрее, чем номинальная мощность потерь. Поэтому с возрастанием мощности двигателя допустимая частота включений быстро уменьшается. [38]
Эффективность газотурбинного наддува очевидна, поскольку увеличение мощности двигателя достигается использованием энергии отработавших газов. [39]
Продувка камеры сгорания позволяет получить некоторое увеличение мощности двигателя за счет дозарядки цилиндра, а также снизить-температуру стенок камеры сгорания за счет охлаждающего действия наддувочного воздуха. Дальнейшее увеличение угла перекрытия клапанов нецелесообразно, так как ведет к потере мощности вследствие излишнего расхода наддувочного воздуха. [40]
 |
Схема сил, действующих на колесный трактор при равномерном движении на критическом подъеме с прицепом. [41] |
В настоящее время имеет место тенденция увеличения мощности двигателя при незначительном росте веса трактора. [42]
Повышение скорости полета перспективных реактивных самолетов и увеличение мощности двигателей являются причинами более жестких эксплуатационных условий смазки узлов трения реактивных двигателей. Предполагается, что температура подшипников новых двигателей возрастает вначале до 370 С, а затем достигает 540 С. При этих температурах современные маловязкие синтетические диэфирные масла не в состоянии обеспечить надежную смазку узлов двигателя. При температуре выше 300 С диэфирные масла подвергаются термическому разложению, в результате чего в них образуется большое количество осадков, и работа двигателя значительно осложняется из-за усиленного коксообразования в узлах трения. [43]
Возрастающие с каждым годом требования в отношении увеличения мощности двигателей заставили разрабатывать конструкции двухтактных двигателей с воспламенением от сжатия двойного действия. [44]
Из полученных соотношений ясно, что с увеличением мощности двигателя должно расти число полюсов его. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5