Увеличение - осевая нагрузка
Cтраница 1
Увеличение осевых нагрузок на рельсы, вызванное повышением скорости движения состава, требует повышения прочности рельсов. В связи с этим большое значение приобретают магнитные методы контроля металла без разрушения. [1]
Увеличение осевой нагрузки, приводящее к росту механической скорости бурения, должно сопровождаться повышением расхода промывочной жидкости, иначе неизбежно возникает явление зашламования. Если конструкция коронки не может обеспечить повышенный расход промывочной жидкости, следует взять для бурения коронку с развитой промывочной системой. [2]
Увеличение осевой нагрузки может вызвать дополнительные вибрации при бурении, а также снижение выхода керна, поэтому эти факторы также следует учитывать при выборе оптимальной величины осевой нагрузки. [3]
Увеличение осевой нагрузки не должно вызывать увеличения искривления скважины или каких-либо осложнений в процессе бурения скважины. [4]
Увеличение осевой нагрузки до максимальной величины без увеличения механической скорости проходки приводит к преждевременному износу АБИ. [5]
 |
Ти-от 1 2 до 2 4, удельная объемная работа разрушения - от 2 2 до 24 6 кГм / см3. [6] |
Увеличение осевых нагрузок до 20 т на долото № 12 дает значительный эффект. [7]
Увеличение осевой нагрузки и частоты вращения, повышение плотности, вязкости и концентрации твердых частиц, снижение расхода ниже Qfl, а также теплоемкости, теплопроводности и смазывающих свойств буровых растворов, неравномерная ( рывками) подача долота, продольные и поперечные колебания низа бурильной колонны, высокая температура на забое - все это сокращает производительное время пребывания долота на забое. Однако конечная цель - не увеличение продолжительности пребывания долота на забое, а получение большей проходки на долото за возможно более короткое время. Поэтому если изменение какого - то параметра обуславливает сокращение продолжительности работы долота на забое, но одновременно увеличивается механическая скорость и повышается проходка на долото, то оно целесообразно. [8]
Увеличение осевой нагрузки также обеспечивает прирост скорости углубки. При неизменной скорости вращения дробовой коронки большему значению удельной осевой нагрузки соответствует большая скорость бурения. Для увеличения удельной осевой нагрузки на дробовую коронку в состав бурового снаряда рекомендуется включать специальные утяжелители, изготовленные цельнометаллическими, либо из труб большого диаметра, заполненных чугунной дробью. [9]
Увеличение осевой нагрузки на 10 - 25 % обеспечило более существенное улучшение показателей опытных долот по сравнению с базовыми долотами. [10]
Увеличением осевой нагрузки и скорости вращения ротора достигается максимум механической скорости, который равен механической скорости бурения опережающего ствола с оптимальной осевой нагрузкой для турбобура данного типа. Однако уменьшение коэффициента расширения приводит к увеличению-удельного расхода расширителей и долот, что наблюдается на многих скважинах. [11]
Для увеличения осевой нагрузки на долото 7 в полом поршне может быть размещена насадка. Для обеспечения рабочего хода поршня и его перезарядки на внутренней поверхности цилиндра выполнены верхний и нижний упоры. В штоковой камере гидроцилиндра предусмотрены отверстия для сообщения с затрубным пространством скважины. [12]
Для увеличения осевой нагрузки полиэтиленовые шланги выпускаются и с радиальной дополнительной армировкой полипропиленовой нитью. [13]
Такое увеличение расчетной осевой нагрузки практически обеспечивает достаточно точный учет влияния кручения на прочность болта. [14]
С увеличением осевой нагрузки и стрелы прогиба, уменьшением жесткости кривизна труб возрастает. Соответственно увеличивается и искривление скважины. [15]
Страницы: 1 2 3 4