Увеличение - наполнение - цилиндр
Cтраница 1
Увеличение наполнения цилиндра по этому циклу происходит вследствие принудительной подачи газа в свежий заряд воздуха и уменьшения гидравлических потерь в результате улучшения впускной системы. [1]
Увеличение наполнения цилиндров двигателя воздухом путем повышения давления на впуске называют наддувом. При наддуве плотность воздуха повышается и, следовательно, увеличивается количество свежего заряда, заполняющего цилиндр при впуске, по сравнению с зарядом воздуха в том же двигателе без наддува. [2]
В некоторых двигателях для увеличения наполнения цилиндра при такте впуска применяют наддув, при котором заряд в цилиндр поступает под избыточным давлением. [3]
Более низкая температура бензино-метанольной смеси с воздухом на впуске по сравнению с температурой смеси бензин-воздух способствует увеличению массового наполнения цилиндров свежим зарядом. [4]
Кроме того, уменьшение этого давления приводит к уменьшению массы остаточных газов, а значит, к увеличению наполнения цилиндра свежим зарядом. Выпускной клапан закрывается после прохождения поршнем в. [5]
Общим требованием, которое предъявляется к системе впуска и выпуска, является по возможности малое сопротивление этих систем для уменьшения насосных потерь и увеличения наполнения цилиндра, а также для лучшего использования энергии выпускных газов в газовой турбине. [6]
 |
Впускной трубопровод карбюраторного автомобильного двигателя. [7] |
Общим требованием, предъявляемым к системам впуска и выпуска, является по возможности их малое сопротивление, что необходимо для уменьшения насосных потерь и увеличения наполнения цилиндра, а также более, полного использования энергии выпускных газов в газовой турбине. [8]
Наполнение цилиндра горючей смесью или воздухом может быть различным; оно характеризуется коэффициентом наполнения, равным отношению объема поступившего в цилиндр свежего заряда ( приведенного к нормальным атмосферным условиям) к объему цилиндра. В некоторых двигателях для увеличения наполнения цилиндра при такте впуска применяют наддув, при котором заряд в цилиндр поступает под избыточным давлением. [9]
Ранее отмечалось, что совершенствование автомобильных карбюраторных двигателей идет по пути увеличения литровой мощности и снижения удельного веса. Это достигается за счет повышения степени сжатия, увеличения наполнения цилиндров рабочей смесью и повышения числа оборотов коленчатого вала. [10]
 |
Радиальный износ цилиндра при работе двигателя. [11] |
Ранее отмечалось, что совершенствование автомобильных карбюраторных двигателей идет по пути увеличения литровой мощнрсти и снижения удельного веса. Это достигается за счет повышения степени сжатия, увеличения наполнения цилиндров рабочей смесью и повышения числа оборотов коленчатого вала. [12]
Ранее отмечалось, что совершенствование автомобильных карбюраторных двигателей идет по пути увеличения литровой мощности и снижения удельного веса. Это достигается за счет повышения степени сжатия, увеличения наполнения цилиндра рабочей смесью и повышения числа оборотов коленчатого вала. [13]
Высокое сжатие воздуха в нагнетателе сопровождается сильным повышением его температуры, могущей вызвать перегрев поршневой группы и клапанов, ухудшение наполнения, а в карбюраторных двигателях, кроме того, и детонацию. Для устранения указанных явлений, а также в целях увеличения наполнения цилиндров двигателя целесообразно устанавливать за нагнетателем воздушный радиатор 6 для охлаждения воздуха. [14]
Впускной коллектор с фильтром ( рис. 130) четырехтактного стационарного дизеля изготовляют из листовой стали или отливают из чугуна либо алюминиевого сплава. Основным требованием, предъявляемым к конструкции коллектора, является возможно малое сопротивление прохождению воздуха с целью увеличения наполнения цилиндра. Электрический подогреватель 2 воздуха служит для облегчения пуска дизеля при низких температурах. У стационарных дизелей воздух обычно засасывается через впускной коллектор непосредственно из машинного зала, что значительно улучшает вентиляцию последнего. [15]
Страницы: 1 2