Увеличение - наполнение - цилиндр
Cтраница 2
При совпадении или кратности собственной частоты колебаний столба воздуха с частотой возмущающего импульса наступает резонанс, при котором происходит установление стоячих волн давления и наибольшее усиление колебаний давления воздуха. Подбор фазы колебаний выполняется таким образом, чтобы повышение давления воздуха приходилось на конец хода всасывания; при этом обеспечивается увеличение наполнения цилиндра. [16]
Существует много схем комбинированных двигателей. В охладителе понижается температура воздуха, вследствие чего возрастает его плотность, а главное, понижаются максимальная и средняя температура газов в цилиндре, что способствует повышению надежности работы двигателя. Увеличение наполнения цилиндров двигателя воздухом путем повышения давления на впуске называют наддувом. При наддуве увеличивается свежий заряд, заполняющий цилиндр при впуске, по сравнению с зарядом воздуха в том же двигателе без наддува. [17]
 |
Схема комбинированного двигателя. [18] |
Выпускные газы из поршневого двигателя, имеющие еще высокие температуру и давление, отдают свою энергию лопаткам рабочего колеса газовой турбины, приводящей в действие компрессор. Компрессор засасывает воздух из атмосферы и под определенным давлением нагнетает его в цилиндры поршневого двигателя. Увеличение наполнения цилиндров двигателя воздухом путем повышения давления на впуске называют наддувом. При наддуве плотность воздуха повышается и, следовательно, увеличивается свежий заряд, заполняющий цилиндр при впуске, по сравне-нению с зарядом воздуха в том же двигателе без наддува. [19]
Оптимальный угол опережения зажигания зависит от частоты вращения коленчатого вала и нагрузки двигателя. В первом случае увеличивается скорость движения поршня, и чтобы рабочая смесь успела сгореть, необходимо увеличивать опережение зажигания. Рост нагрузки обусловлен увеличением открытия дроссельной заслонки и характеризуется увеличением наполнения цилиндров. В результате продолжительность сгорания смеси уменьшается и, следовательно, необходимо уменьшать угол опережения зажигания. [20]
Более совершенным способом изменения мощности паровых машин является регулирование наполнением. При таком способе регулятор воздействует непосредственно на механизм золотникового парораспределения, изменяя положение эксцентрика. Впуск пара при этом будет происходить с различной продолжительностью, это приводит к уменьшению или увеличению наполнения цилиндра свежим паром. [21]
Кроме того, в этом случае к началу всасывающего хода впускной клапан уже успевает полностью открыться и, следовательно, сопротивление его минимально. Это запаздывание закрытия позволяет использовать инерцию столба всасываемой горючей смеси ( или воздуха) во впускной трубе с целью увеличения наполнения цилиндра. [22]
 |
Схемы расположения клапанов ( нештрихованные - впускные, заштрихованные. [23] |
Впускные и выпускные каналы при однорядном расположении клапанов могут быть направлены в одну или обе стороны двигателя. Для дизелей каналы впуска и выпуска целесообразно направлять в разные стороны для увеличения наполнения цилиндров свежим зарядом. [24]
Страницы: 1 2