Износ - подшипник - качение
Cтраница 2
Основными видами износа подшипников качения в коробках передач и задних мостах являются истирание и выкрашивание. Истирание конических роликоподшипников главной передачи в заднем мосту приводит к спаду их предварительного натяга, в остальном же износ подшипников качения не представляет актуальной проблемы в отличие от износа шестерен. [16]
Основными видами износа подшипников качения являются истирание и выкрашивание. [17]
Основными видами износа подшипников качения в коробках передач и задних мостах являются истирание и выкрашивание. Истирание конических роликоподшипников главной передачи в заднем мосту приводит к спаду их предварительного натяга, в остальном же износ подшипников качения не представляет актуальной проблемы в отличие от износа шестерен. [18]
Основными видами износа подшипников качения являются истирание и выкрашивание. [19]
Основными видами износа подшипников качения в коробках передач и задних мостах являются истирание и выкрашивание. Истирание конических роликоподшипников главной передачи в заднем мосту приводит к спаду их предварительного натяга, в остальном же износ подшипников качения не представляет актуальной проблемы в отличие от износа шестерен. [20]
Наиболее характерными видами износа подшипников качения являются усталостное разрушение поверхностей беговых дорожек и шаров, поломка обойм и коррозия. [21]
 |
Устройство шарикового ( а и роликового ( б подшипников. [22] |
Наиболее характерные виды износа подшипников качения показаны на рис. 127, а, б, в. [23]
Частицы сферической формы обнаружены среди частиц износа подшипников качения станков непосредственно перед их разрушением. [24]
При текущих ремонтах до разборки машины проверяют износ подшипников качения, взявшись рукой за конец вала машины и покачав его в разные стороны. При износе подшипников вал перемещается радиально. После разборки машины величину износа определяют путем покачивания наружного кольца подшипника относительно вала. Если в подшипнике раскололся шарик или образовалась выбоина на кольцевой дорожке, то при работе машины слышен шум, который постепенно усиливается и переходит в сильный стук. Такой подшипник немедленно заменяют новым, так как осколки поломанной части могут быстро разрушить остальные шарики, ротор заденет за статор, и машина потребует капитального ремонта. [25]
 |
Разборка генератора на поворотном столе. [26] |
Основные дефекты генераторов и стартеров следующие: износ подшипников качения или втулок роторов и якорей, повреждение изоляции, обрывы или распайки проводов, замыкание проводов между собой и на массу, износ и повреждения щеток, якорей и крышек. [27]
Эти данные еще раз свидетельствуют о том, что решающим условием снижения износов подшипников качения является совершенство конструкции уплотняющих устройств и их техническое состояние. [28]
Величина зазора между беговыми дорожками колец и телами качения ( шариками, роликами), которая определяет износ подшипников качения, не должна превосходить установленную для данного вида подшипника величину. [29]
Подшипники качения при износе не ремонтируются, а заменяются новыми. Внешним признаком износа подшипника качения является возникновение прерывистого шума при его работе. При вскрытии и осмотре изношенных подшипников на рабочих поверхностях шариков, роликов, беговой дорожки кольца обнаруживаются глубокие риски и следы выкрашивания металла. [30]
Страницы: 1 2 3