Cтраница 3
Конструктивно-компоновочное и структурное усложнение машин и их систем увеличивает относительную долю простоев по техническим и организационным причинам. Возникает задача - локализовать увеличение простоев оборудования средствами самой же автоматики, передав ей функции контроля и анализа работоспособности технических средств ( техническая диагностика), учета работы оборудования и анализа структуры затрат времени при функционировании оборудования ( статистическая диагностика) и др. Решать такие задачи можно только с АСУ ТП. [31]
В нормах обычно предусматривают максимальное число обслуживаемых станков при полном использовании рабочего времени станочников. Но это приводит к увеличению простоя станков в ожидании обслуживания. [32]
Значительное влияние на производственные возможности предприятий оказывают ассортимент и качество выпускаемой продукции. Частые изменения ассортимента выпускаемой продукции вызывают увеличение простоев оборудования в связи с перестройкой технологического процесса. Для сокращения простоев оборудования, связанных с перестройкой технологии производства, необходима разумная специализация предприятий по выпуску определенных марок и видов машин. [33]
![]() |
Примеры применения критериев предельного износа. [34] |
При занижении значений предельных износов срок службы деталей используется не полностью, при их завышении возрастает доля аварийных ремонтов из-за отказа деталей в межремонтный период. Поэтому незнание допустимых предельных износов деталей всегда вызывает увеличение простоев машины и затрат на ее ремонт, а в отдельных случаях может привести к серьезным последствиям. [35]
Некоторые из функций ОГМ, относящиеся ко второй группе, прямо подчинены задаче улучшения экономики предприятия и в меньшей степени связаны с ремонтом - К их числу, в частности, следует отнести функции ОГМ по определению размеров парка запасных частей, установлению их номенклатуры и норм запаса. Недостаточно широкая номенклатура запасных частей на складе ведет к увеличению простоев оборудования - Однако экономически необоснованный чрезмерно большой парк запасных частей также невыгоден заводу, он омертвляет значительные суммы оборотных средств предприятия. [36]
Для ускорения оборота контейнеров и более производительного использования погрузочно-разгрузочных машин станции и порты должны принимать меры к перевалке контейнеров по варианту вагон - борт судна и борт судна - вагон без промежуточного хранения в порту. Однако непосредственная перегрузка ни в коем случае не должна вызывать увеличения простоя вагонов в ожидании подхода судов. [37]
Отсутствие плановой системы в проведении ремонта явилось одной из причин увеличения простоев технологического оборудования, преждевременных поломок ответственных узлов, снижения производительности труда, а также ухудшения качества выпускаемой продукции. Часто из-за неправильного ведения монтажа оборудования возникали неполадки и надолго отодвигались сроки освоения оборудования и налаживания технологического процесса. [38]
Каждая деталь машины имеет свой срок службы. Поэтому стремление максимально длительно использовать каждую деталь может быть связано с увеличением простоев машины в ремонте. В целях сокращения простоев оборудования в ремонте замена ряда деталей с разными сроками службы приурочивается к одному сроку. Вследствие этого часть деталей заменяется раньше, чем наступает предел их службы по физическому износу. Только для тех деталей, замена которых может быть произведена без разборки и длительной остановки машины ( в резервные смены, обеденные перерывы, в выходные дни) срок замены соответствует сроку их службы. Поэтому одной из задач конструирования машин является такое оформление узлов, при котором максимальное количество деталей оказалось бы легко сменяемым. Исходя из этих же соображений, при конструировании машин стремятся делать независимые узлы, которые можно было бы легко разобрать, не затрагивая другие узлы. Это способствует тому, что максимальное число деталей машин становится легко сменяемым. [39]
Наличие в сварной конструкции остаточных напряжений является одной из основных причин изменения в процессе эксплуатации машины размеров и геометрической формы ее отдельных конструктивных элементов. Эти обстоятельства могут стать причиной частых отказов, а следовательно, и увеличения простоя машины в неработоспособном состоянии, и привести к повышенным затратам на поддержание и восстановление работоспособности. [40]
Замена предохранительных устройств требует дополнительной затраты времени, а следовательно, приводит к увеличению непроизводительных простоев буровой установки и возникновению несчастных случаев. [41]
Типовые универсальные автоматы 1261 и 1265 имеют достаточно высокую надежность в работе, которая определяется почти полностью стойкостью и стабильностью режущего инструмента, а простои по оборудованию незначительны. Автоматизация станков, оснащение их автооператорами и межстаночными транспортными устройствами на первых этапах вызывают увеличение простоев по оборудованию, так как механизмы автоматической загрузки - выгрузки являются наименее надежными среди всех механизмов токарных автоматов. [42]
В результате всех указанных и некоторых других факторов проектный коэффициент использования автоматических линий несколько снижается против использования металлорежущих станков вне линий. Это показывает, что производительность оборудования, вмонтированного в автоматические линии, понижается за счет увеличения необходимых простоев. А если учесть также снижение режимов резания металлорежущих станков, встроенных в автоматические линии, то среднее уменьшение производительности станков составит значительную величину. Следует учесть также, что производительность оборудования, вмонтированного в автоматические линии, определяется производительностью лимитирующих станков. [43]
Первостепенное значение при определении сроков службы деталей ( элементов) и узлов во многих случаях имеет уменьшение потерь от простоев машины в ремонтах, связанных с их заменой. Поскольку каждая деталь машины имеет свой собственный срок службы, стремление максимально длительно использовать деталь может вызвать увеличение простоев машины в ремонте. Чтобы не выводить машину слишком часто в ремонт и вместе с тем иметь гарантию от аварий, детали с различными сроками службы нередко объединяют в одну ремонтную группу. Такое объединение деталей производится по принципу сближения сроков ремонта. Вследствие этого часть деталей заменяется раньше, чем наступает предел их службы по физическому износу. Только для тех деталей, замена которых может быть произведена без разборки и длительной остановки ( в резервные смены, обеденные перерывы, выходные дни), срок замены соответствует сроку службы. Поэтому одной из задач конструирования машин является такое оформление узлов, при котором максимальное количество деталей оказалось бы легко сменяемым. Тем самым увеличивается использование деталей машин. Сроки службы их не приходится уменьшать путем сведения деталей в группы, заменяемые при одном ремонте. [44]
Методика расчетов нормы затрат труда зависит от разновидности процессов и структуры операций. В циклических процессах циклическая повторяемость элементов операции предопределяет последовательность действий рабочего при выполнении элементов оперативной работы, нарушение которой неизбежно вызывает увеличение простоев оборудования и уменьшение выпуска продукции. В периодических процессах оборудование работает с длительными циклами ( периодами), вследствие чего незначительные отклонения в последовательности действий рабочего по обслуживанию станков обычно не отражаются на его производительности. [45]