Износ - седло
Cтраница 1
 |
Сечение пластины кольцевого клапана с изношенными кромками. [1] |
Износ седла и пластины ухудшает уплотняющую способность клапана, снижает холодопроизводительность компрессора и повышает в значительной степени температуру нагнетания. [2]
Износ седла и пластинки ухудшает уплотняющую способность клапана, снижает холодопроизводительность машины и повышает в значительной степени температуру нагнетания. [3]
Чтобы уменьшить износ седла и клапана, их изготовляют из твердого металла. [4]
При гидроабразивном изнашивании износ седла с увеличением угла а растет пропорционально, а тарели уменьшается до а-30, после чего повышается. Износ седла всегда меньше, чем тарели, так как седло подвержено только скользящему воздействию струи раствора, а тарель дополнительно и ударному воздействию, причем при а0 эффект от этого максимальный, поэтому износ тарели при а0 наибольший. С ростом угла до 30 ударное действие струи ослабевает и износ тарели снижается. При дальнейшем увеличении угла а износ тарели возрастает, так как начинает преобладать режущее и царапающее воздействие абразивных частиц над ударным. По этой же причине с увеличением угла а повышается износ седла. [6]
Основной причиной выхода из строя ограничителей является износ седла и клапана, вследствие чего увеличивается перетечка жидкости через ограничитель на всем ходе сжатия и нагнетания газа. Когда эта перетечка становится больше подачи компенсационного насоса, взаимодействие узлов гидравлической системы расстраивается. Из-за недостатка жидкости в полости гидропривода нельзя обеспечить плотное прижатие мембран к профилированной поверхности ограничительного диска, что приводит к резкому падению производительности компрессора. По этой же причине при обратном ходе поршня гидропривода увеличивается прогиб мембран в сторону распределительного диска и уменьшается толщина жидкостной подушки, на которую ложатся мембраны при нормальной работе компрессора. [7]
Неплотность запирания проходного сечения вентиля может появиться из-за износа седла или конической части иглы. В этих случаях изношенное седло вывинчивают и шлифуют, а иглу за-меняют новой. [8]
Неплотность запирания проходного сечения вентиля может появиться из-за износа седла или конической части иглы. В этих случаях изношенное седло вывинчивают и шлифуют, а иглу заменяют новой. [9]
 |
Дифференциальный клапан с плунжером разных диаметров.| Дифференциальный комбинированный плунжерный клапан. [10] |
С целью дальнейшего уменьшения габаритов клапана и упрощения ремонта при износе седла начали применять клапаны со сменным седлом ( см. рис. 3.33) и совмещением некоторых деталей. Так, например, в конструкции дифференциального клапана ( см. рис. 3.33) нижняя цилиндрическая часть затвора / одновременно выполняет роль направляющей и демпфера. Сменное седло 2 легко может быть заменено при износе или необходимости иметь другую расходную характеристику клапана и другую форму его проходного сечения. [11]
Для определения уровня защиты в конкретных условиях эксплуатации необходимо найти критический уровень износа седла, при котором двигатель выходит из строя. [12]
Для повышения надежности работы ( поломки пружины клапана) и срока службы ( износ седла) нагнетательные клапаны нередко снабжаются ограничителями подъема ( фиг. [13]
Верхняя фаска седла имеет естественную форму, которая получается при работе шарика, и поэтому по мере износа седла от ударов ша-рнка герметичность клапана не нарушается. [14]
В процессе эксплуатации наблюдается повышение герметичности прямоточных клапанов, и снижение герметичности кольцевых, что связано с отсутствием видимого износа седел прямоточных и выработкой седел кольцевых клапанов. [15]
Страницы: 1 2 3