Cтраница 1
Увеличение расхода катализатора до 60 % сопровождается вначале быстрым, а затем замедленным ростом выхода бензина примерно до 24 - 25 %, после чего он остается на этом уровне независимо от количества катализатора в реакционной зоне. Время предварительного подо грива удлиняется, и в интервале температур 300 - 400 С образуется до 50 % всего бензина. Давление примерно в пять раз выше, чем при 350 С, и симбатно зависит от расхода катализатора. [1]
С увеличением расхода катализатора до 3 % на сырье выход смол возрастает до 48 0 %, однако последующее увеличение соотношения между катализатором и сырьем не вызывает увеличения выхода полимера, а наоборот, способствует снижению его. [2]
Присутствие ацетилена также вызывает увеличение расхода катализатора. Другие газы ( азот, водород, метан и гомологи парафиновых углеводородов) действуют лишь как разбавители, которые не являются вредными для реакции, однако в результате увеличения газообразования они приводят к повышенным потерям бензола. Даже этилен, полученный дегидратацией этилового спирта, целесообразно перед применением подвергнуть перегонке для удаления из него небольших количеств высших олефинов. [3]
Следует отметить, что такое содержание солей в мазуте уже приводит к увеличению расхода катализатора и усилению коррозии аппаратуры. [4]
Однако введение добавки не решает проблемы дезактивации катализатора металлами, и переработка такой смеси требует увеличения расхода катализатора в 2 - 4 раза для поддержания равновесной активности. [5]
Исходные га: ш ( хлористый водород и этилен) тщательно осушают, так как влаги гидролизуст хлори-стый алюминий, что [ приводит к увеличению расхода катализатора и коррозии аппаратуры. [6]
Во избежание коррозии аппаратуры сырье не должно содержать водорастворимых кислот и щелочей, а для устранения трудностей в работе, связанных с отложением солей, увеличением расхода катализатора и др., сырье должно содержать возможно меньше минеральных солей и золы. Желательна также минимальная влажность сырья. [7]
Переработка недостаточно подготовленной нефти наносит материальный ущерб отрасли и народному хозяйству в связи со снижением производительности установок прямой перегонки, повышением затрат на ремонт аппаратуры и оборудования, увеличением расхода катализаторов на вторичных процессах, повышением загрязнения водоемов сточными водами, дополнительными затратами на очистку стоков. [8]
![]() |
Выход и свойства бензиновых фракций до 200 С, полученных при жидкофазнам каталитическом крекинге очищенного газойля тяжелой балаханской нефти. [9] |
Количество нафтенов намного больше, чем парафинов ( нафтенов ( и-40 %, парафинов 18 - 35 %), причем наблюдается такая закономерность: содержание нафтенов понижается, парафинов повышается по мере увеличения расхода катализатора при данной температуре и по мере роста температуры при одном и том же расходе катализатора. Следовательно, последний чрезвычайно чувствителен к природе сырья с точки зрения не только количественных факторов ( расхода катализатора, вы ч ода бензина), но и качества бензина. [10]
Наряду с основными реакциями С-алкилирования изобутана бути-ленами, при которых на 1 моль изобутана расходуется 1 моль олефина, в процессе протекают и побочные реакции, приводящие к образованию продуктов более легких или более тяжелых, чем целевой продукт, или к потере активности и увеличению расхода катализаторов. [11]
Наряду с основными реакциями С - алкилирования изобутана бутиленами, при которых на 1 моль изобутана расходуется 1 моль олефина, в процессе протекают и побочные реакции, приводящие к образованию продуктов более легких или более тяжелых, чем целевой продукт, или к потере активности и увеличению расхода катализаторов. [12]
Последнее, по-видимому, объясняется интенсификацией в этом случае побочных реакций деструктивного алкилирова-ния и скелетной изомеризации. Об этом свидетельствует увеличение расхода катализатора на реакцию. [13]
Гак, содержание всего 1 % окиси углерода, в расчете на использованный олефин уже удваивает расход хлористого алюминия но сравнению с чистым олефпном. Присутствие ацетилена также вызывает увеличение расхода катализатора. Другие газы ( азот, водород, метан и гомологи парафиновых углеводородов) действуют лишь как разбавители, которые не являются вредными для реакции, однако в результате увеличения газообразования они приводят к повышенным потерям бензола. Даже этилен, полученный дегидратацией этилового спирта, целесообразно перед применением подвергнуть перегонке для удаления из него небольших количеств высших олефинов. [14]
Показано, что толуол алкилируется легче бензола, а пропилен и бу-тилены - быстрее, чем амилены. Максимальные выходы алкилароматических углеводородов могут быть достигнуты за счет повышения давления или увеличения расхода катализатора. Параллельно с алкилирошшием интенсивно протекает крекинг боковых цепей алкилароматических углеводородов с образованием производных бензола и толуола, выкипающих в широком интервале температур. [15]