Cтраница 1
Увеличение сил сопротивления влияет на расширение резонансной кривой и на смещение максимума коэффициента динамичности, что имеет место при значении со / coo несколько меньшем единицы. [1]
Увеличение сил сопротивления колебательному движению, за счет чего увеличивается рассеивание энергии при колебаниях. [2]
С увеличением сил сопротивления явление резонанса становится все менее заметным. [3]
С увеличением силы сопротивления острота кривых вблизи максимума уменьшается и они делаются шире. [4]
С увеличением сил сопротивления частота QM перемещается от точки резонанса вправо. [5]
С увеличением сил сопротивления явление резонанса становится все менее заметным. [6]
Движение автопоезда связано с увеличением сил сопротивлений качению и воздуха. Несовершенство поворотных устройств и зазоры в сцепных приборах приводят к тому, что траектория движения прицепа или полуприцепа не совпадает с траекторией движения тягача. При движении с большой скоростью возникают угловые колебания прицепов в горизонтальной плоскости, а при изменении скорости тягача - продольные рывки и удары. [7]
Расход топлива автомобилем возрастает в случае увеличения сил сопротивления трансмиссии, дороги и воздуха. [8]
С увеличением v, т.е. с увеличением силы сопротивления, коэффициент динамичности X и, следовательно, амплитуда вынужденных колебаний уменьшаются. В зоне вынужденных колебаний большой частоты, далеко за резонансом ( например, при z 3), все кривые, независимо от величины и, почти сливаются. [9]
![]() |
Схема центробежного регулятора прямого действия. [10] |
Если нагрузка на генератор, наоборот, резко возрастет, то в результате увеличения сил сопротивления скорость двигателя будет быстро падать, и он может остановиться. Диаграмма энергомасс при таком движении не имеет определенной формы и вообще не может быть построена. [11]
При ударе тела в среду имеет место динамическая составляющая давления рдин, что приводит к увеличению силы сопротивления. [12]
Резкое искривление скважин, большая кривизна ствола - причина ухудшения условий работы бурильного вала за счет увеличения сил сопротивления его движению, особенно при отклонении скважин в начальной стадии бурения, на верхних интервалах, что приводит к снижению возможных частот вращения ( и соответственно к уменьшению механической скорости бурения) и развитию осложнений - обрывам бурильных труб, желобооб-разованию и пр. При этом допустимая кривизна зависит от типоразмера бурильной колонны, характеристики системы скважина - бурильная колонна и способа бурения. [13]
![]() |
Зависимость касательных напряжений от скорости течения вязкопластичных жидкостей. [14] |
В нетиксотропных вязкопластичных жидкостях ( см. рис. 32) после восстановления циркуляции касательные напряжения увеличиваются с ростом скорости движения, что ведет к увеличению сил сопротивления и расширению потока. [15]