Увеличение - сила - тяга
Cтраница 3
 |
Схема узлов выделения максимального сигнала и селективного. [31] |
Прекращение боксования после срабатывания РБ осуществляется путем частичного уменьшения напряжения генератора со ступенчатым его восстановлением. Одновременно происходит воздействие на объединенный регулятор дизель-генератора, чтобы избежать повышения тока в регулирующей обмотке амплистата при периодической работе РБ. Реле РУ15 обеспечивает увеличение силы тяги на низших позициях контроллера и способствует изменению наклона внешних характеристик тягового генератора на низших позициях контроллера ( с 1 - й по 7 - ю), что уменьшает вредное влияние напряжения генератора на развитие боксования, так как его прирост при одном и том же уменьшении тока нагрузки у наклонных характеристик меньше, чем у существующих. [32]
Простейшим приспособлением для увеличения сцепления колес с дорогой являются витые цепи с замочными устройствами на концах. Такие цепи при достаточном расстоянии между дисками колес и тормозными барабанами можно за 20 мин равномерно намотать на ободы и шины, а затем запереть замками. На укатанных снежных и обледенелых, а также на размокших грунтовых дорогах с твердым основанием такие цепи способствуют увеличению силы тяги на 20 - 45 % по сравнению с шинами без развитого рисунка протектора. [33]
Различны диаметры зубчатых колес на электровозах ВЛ60ПК и ВЛ60К, на электровозах ВЛ22М разных выпусков. Однако для сохранения однотипности механической части локомотивов, исходя из условий размещения тягового двигателя на тележке и неизменной развески оборудования, приходится изменять диаметр и число зубьев малой шестерни; при этом централь Ог-02 остается неизменной. Ясно, что одновременное увеличение диаметра большого зубчатого колеса и уменьшение диаметра шестерни также приводят к снижению частоты вращения колесной пары и увеличению силы тяги при неизменной частоте вращения якоря двигателя. [34]
Когда несущий винт работает на режиме висения вблизи земли, спутная струя наталкивается на землю, и индуктивная скорость в плоскости диска уменьшается. Следовательно, близость земли уменьшает потребную мощность при заданной силе тяги, или, что то же самое, увеличивает силу тяги при заданной мощности. Это явление называют воздушной подушкой. На режиме висения воздушная подушка позволяет увеличить допустимый полетный вес или высоту над уровнем моря. Увеличение силы тяги вблизи земли облегчает также подрыв вертолета при посадке. В экспериментах с несущим винтом на висении следует учитывать наличие воздушной подушки: либо винт должен быть достаточно далеко от земли, чтобы ее влиянием можно было пренебречь, либо в экспериментальные данные нужно ввести поправку на влияние близости земли. [35]
Допустим, что автомобиль движется по дороге в таких условиях, что мощность двигателя используется полностью. Допустим далее, что сопротивление движению возросло и силу тяги необходимо увеличить в 2 раза. Посмотрев характеристику двигателя ( см. рис. 3), видим, что при уменьшении числа оборотов вдвое крутящий момент увеличить во столько же раз не удается. Следовательно, необходимы другие способы увеличения силы тяги. [36]
Допустим, что автомобиль движется по дороге в таких условиях, что мощность двигателя используется полностью. Допустим далее, что сопротивление движению возросло и силу тяги необходимо увеличить в 2 раза. Просмотрев характеристику двигателя ( см. рис. 4), видим, что при уменьшении числа оборотов вдвое крутящий момент увеличить во столько же раз не удается. Следовательно, необходимы другие способы увеличения силы тяги. [37]
Осуществляется при остановленном дизеле. К розеткам РзВ подключают штепсели с проводами от постороннего источника питания. Затем, плавно увеличивая напряжение источника питания, вводят тепловоз в депо. Движение тепловоза обеспечивают два тяговых электродвигателя ЭТ1 и ЭТ6, которые в этом режиме работы для увеличения силы тяги соединяются последовательно. Ток в цепи электродвигателей не следует устанавливать больше 600 А, напряжение - выше 50 В. Для контроля за движением тепловоза и своевременного-торможения в кабине тепловоза должен находиться машинист. [38]
Различают неполный и полный отрыв пламени от горелки. При полном отрыве пламени от горелки возможно загазование топки дымоходов котла. Отрыв пламени от горелки может также произойти при повышении давления газа перед горелкой и увеличении силы тяги в топке. [39]
Страницы: 1 2 3