Увеличение - пропускная способность - нефтепровод
Cтраница 1
 |
К расчету нефтепровода малой протяженности.| Увеличение пропускной способности нефтепровода с поршневыми насосами. [1] |
Увеличение пропускной способности нефтепровода от Q до Q может быть достигнуто изменением характеристики трубопровода или насосных станций, при котором рабочая точка на совмещенной характеристике Q-H переместится вправо. [2]
Увеличение пропускной способности нефтепровода возможно за счет прокладки лупингов и удвоения числа станций. [3]
С увеличением пропускной способности нефтепроводов, даже при достаточно высокой обводненности нефти, частота появления порывов будет минимальна. Пленка нефти предохраняет металл трубы от контакта с водой. Эффект естественного ингибирования поверхности трубы нефтью снижается с ростом обводненности нефти и при определенном соотношении углеводородной и водной фаз не зависит от увеличения пропускной способности. [4]
Очевидно, с увеличением пропускной способности нефтепровода капитальные затраты на пункт термообработки повышаются. Так, для пропускной способности нефтепровода в 18 млн. т / год стоимость пункта термообработки составляет 76 млн. руб., а для пропускной способности в 38 млн. т / год - 152 млн. руб. Это объясняется большой стоимостью вертикальных колонн для статического охлаждения нефти. [5]
В связи с этим разработан проект увеличения пропускной способности Южно-Европейского нефтепровода в 3 раза, с таким расчетом, чтобы к 1980 г. она достигла 90 млн. т в год. [6]
Противотурбулентная присадка Liquid Power является эффективным средством увеличения пропускной способности нефтепровода Атырау - Самара. [7]
Предполагается строительство нескольких лушшгов диаметром 750 мм для увеличения пропускной способности нефтепровода вдвое. [8]
Гу, свое для каждой нефти, при котором увеличение пропускной способности нефтепровода по нефти максимально. [9]
Проводя дальнейшие исследования по трубопроводам, Шухов предложил для увеличения пропускной способности нефтепровода на более тяжелых участках его прокладывать параллельные петли труб ( лу-пкнги), которые и в настоящее время широко применяются в технике нефтепроводного дела. [10]
С учетом перспективного роста добычи нефти на западе Казахстана предполагается поэтапное увеличение пропускной способности нефтепровода Атырау - Самара к 2005 году до 25 млн.т., по которому казахстанская нефть традиционно поставляется в черноморские порты Новороссийск и Одессу. [11]
В этой связи между российской и казахстанской сторонами подписано соглашение об увеличении пропускной способности нефтепровода Гурьев - Куйбышев до 15 млн. т в год. [12]
Анализ выражений (4.50) и (4.32) показывает, что наиболее благоприятным с точки зрения увеличения пропускной способности нефтепровода является случай с ламинарным режимом. [13]
Вместе с тем интенсивность развития трубопроводного транспорта такова, что достигнутый уровень диспетчеризации по многим аспектам перестает отвечать предъявляемым требованиям. Так, например, увеличение пропускной способности нефтепроводов заставляет по-новому решать задачи, возникающие в системе поставок и потреблений. Значительные трудности возникают и при оперативном управлении. Это связано как с повышением требований к выбору рациональных режимов работы, так и с углубление м последствий аварийных повреждений трубопроводов. [14]
Большое практическое значение имеют также комбинированные системы охлаждения, в которых отбросная теплота ПГПА используется для повышения пропускной способности жидкостных про-дуктопроводов, транспортирующих продукты, вязкость которых уменьшается с повышением температуры, например, нефтепровода. В настоящее время для увеличения пропускной способности нефтепроводов, особенно тех, по которым транспортируется нефть с высокой температурой застывания, применяется подогрев этой нефти в пунктах обогрева с огневыми нагревательными печами. Пункты обогрева строятся по трассе нефтепровода через каждые 100 - 130 км, причем в печах этих пунктов сжигается перекачиваемая нефть. Расход, нефти на одну печь составляет 1 2 т / ч, а число печей на каждом пункте обогрева составляет от трех до весьми. Опыт эксплуатации нефтепроводов с огневым подогревом показывает, что почти на каждом пункте были пожары, нанесшие большой материальный ущерб. [15]
Страницы: 1 2