Cтраница 1
Износ шарниров цепей связан с работой сил трения во время поворота звена и неизбежен в той или иной степени для любой приводной цепи. [1]
Износ шарниров цепи требует тщательного ухода в эксплуатации. [2]
Износ шарниров цепи, вследствие чего цепь удлиняется и нарушается правильность ее зацепления со звездочками. [3]
Износ шарниров цепи связан с работой сил трения во время поворота звена. Физическим критерием работоспособности служит износостойкость шарнира звена, зависящая от большого числа факторов и условий, взаимно влияющих друг на друга. Поэтому для расчета цепи на износостойкость используются опытные данные по выбору таких параметров и условий, которые в совокупности в наибольшей степени обеспечивают требуемую работоспособность цепи. [4]
С этим связаны износ шарниров цепи, шум, дополнительные динамические нагрузки. Затруднен подвод смазки к шарнирам цепи, чем сокращается срок службы передачи. [5]
Второй вид разрушения - износ шарниров цепи - обусловлен работой сил трения во время поворота каждого звена и поэтому неизбежен в той или иной степени для любой приводной цепи и при любых условиях эксплуатации. [6]
От чего зависит интенсивность износа шарниров цепи. [7]
Минимальные числа зубьев звездочек ограничиваются исходя из стремления уменьшить износ шарниров цепи, динамические нагрузки и шум передачи. [8]
Основной причиной выхода из строя большинства цепных передач является износ шарниров цепи. Кроме этого, наблюдается усталостное разрушение пластин по проушинам, проворачивание и разрушение роликов, износ зубьев звездочек. [9]
Регулировка провисания цепи, создание нужного предварительного натяжения и компенсация увеличения длины в результате износа шарниров цепи передвижением одной из звездочек в процессе эксплуатации является наиболее рекомендуемым способом. [10]
Рациональный выбор вида и способа смазки повышает долговечность и надежность цепных передач, снижает число отказов из-за износа шарниров цепи и зуиьев звездочек, посои смазки можно выбрать по табл. 12 в зависимости от скорости цепи. [11]
Рациональный выбор вида и способа смазки повышает долговечность и надежность цепных передач, снижает число отказов из-за износа шарниров цепи и зубьев звездочек. [12]
Расчетная скорость v не должна превышать Umax - Это-условие исходит из того положения, что когда цепь набегает на звездочку, она садится на ее зубья с ударом, эффект которого тем больше, чем больше скорость V цепи и соответственно больше число оборотов. Удар вызывает износ шарниров цепи и зубьев звездочки; поэтому допускаемое число оборотов малой звездочки ограничивается величиной удара, чтобы преждевременно не вывести из строя цепную передачу. [13]
Недостатки цепной передачи связаны с тем, что цепь состоит из отдельных звеньев и располагается на звездочке не по окружности, а по многограннику. С этим связаны износ шарниров цепи, шум, дополнительные динамические нагрузки. Затруднен подвод смазки к шарнирам цепи, чем сокращается срок службы передачи. [14]
Основным критерием работоспособности цепных передач является износ шарниров цепи. Поэтому главной целью проектирования передач является подбор такой цепи, которая в заданных условиях работы будет обладать достаточной долговечностью. Проектирование цепных передач базируется главным образом на опытных данных. [15]