Большая Энциклопедия Нефти и Газа

Если ты споришь с идиотом, вероятно тоже самое делает и он. Законы Мерфи (еще...)

Увеличение - степень - сжатие

Cтраница 1

Увеличение степени сжатия от 6 8 ( степень сжатия двигателя Волга) до 8 0 при полном использовании возможностей, теоретически предоставляемых этим повышением, должно уменьшить расход топлива бензинового двигателя на 7 - 8 % и заметно приблизить его экономичность на полных нагрузках к экономичности дизеля.  [1]

Зависимость детонационной жесткости двигателя от числа оборотов коленчатого вала ( а, степени сжатия ( б и температуры воздуха ( в. /, 2 и 3 - средняя, максимальная и минимальная детонационная жесткость двигателя.  [2]

Увеличение степени сжатия вызывает снижение жесткости, а увеличение температуры воздуха приводит к незначительному ее повышению.  [3]

Увеличение степени сжатия повышает мощность двигателя.  [4]

Увеличение степени сжатия повышав.  [5]

Увеличение степени сжатия повышает мощность двигателя.  [6]

Увеличение степени сжатия приводит к повышению среднего эффективного давления и, следовательно, мощности и экономичности двигателя.  [7]

Увеличение степени сжатия в рабочей полости компрессора при неизменной величине а возможно лишь до предела, при котором прекращается всасывание свежего газа компрессором.  [8]

Увеличение степени сжатия е ведет к повышению давления и температуры воздуха в конце сжатия, а следовательно, и к сокращению периода задержки воспламенения.  [9]

Увеличение степени сжатия повышает мощность двигателя.  [10]

Увеличение степени сжатия при запуске применяется в некоторых дизелях для повышения температуры конца сжатия. С этой целью в камере сгорания предусматривается дополнительный объем, который при запуске двигателя изолируется от основного пространства камеры сгорания.  [11]

Увеличение степени сжатия в двигателях осуществляется двумя путями: а) установкой новой головки цилиндра с уменьшенной камерой сжатия и б) установкой новых поршней с удлиненной верхней частью.  [12]

Увеличение степени сжатия поаышает мощность двигателя.  [13]

Увеличение степени сжатия ведет к повышению температуры газа в конце сжатия. Но, ввиду меньшего объема камеры сжатия и отсюда меньших количеств отработанного газа, сменшваймык со свежими его порциями, первоначальная температура, ттлтокастсд так что результат повышения температуры в конце сжатия вначшшьно ниже, нежели можно предполагать.  [14]

Зависимость удельного расхода топлива от степени сжатия.| Зависимость между средним индикаторным давлением Р и давлением наддува Рк ( двигатель установки ИТ9, е7. 1800 об / мин.| Степень сжатия и октановое число топлив для легковых автомобилей.  [15]

Страницы:      1    2    3    4