Износ - деталь - машина
Cтраница 1
Износ деталей машин и аппаратов может быть вызван трением металлических деталей друг о друга и воздействием рабочей среды - потоком жидкости или газа, царапанием твердых частиц о поверхность деталей и другими поверхностными процессами. [1]
Износ деталей машин в условиях схв швания второго рода является одним из наиболее интенсивных изнЦрв и приводит к разрушению поверхностей трения в виде j чередующихся надрывов, вырывов, налипания, смятия и размазывания м Ыцлов по направлению движения при трении. [2]
Износ деталей машин выражается обычно в изменении их геометрической формы и первоначальных размеров. [3]
Износ деталей машин и аппаратов может быть вызван трением металлических деталей друг о друга и воздействием рабочей среды - потоком жидкости или газа, царапанием твердых частиц о поверхность деталей а другими поверхностными процессами. [4]
Износы деталей машин бывают нормальные и аварийные. Нормальным называют износ, который возникает при правильной эксплуатации, в результате длительной работы машины без заметного снижения качества работы ее. Аварийным называют износ деталей машины, быстро нарастающий ( прогрессирующий) и в течение короткого времени достигающий размеров, при которых дальнейшая работа машины становится невозможной. [5]
Износ деталей машины ( станка) происходит неравномерно и находится в зависимости от условий зксплоатации. [6]
 |
Влияние степени деформации на твердость стали Г13 ( / и углеродистой стали 40 ( 2. [7] |
Износ деталей машин и аппаратов является сложным процессом. Типовыми случаями являются обычное трение скольжения и абразивный износ. В первом случае металл наклепывается с поверхности, поэтому износостойкость существенно зависит от способности металла наклепываться. Во втором случае, когда частицы металла вырываются с поверхности, износостойкость определяется твердостью и сопротивлением отрыву. [8]
 |
Кривые износа поверхностей при подвижной посадке. [9] |
На износ деталей машин влияют также волнистость поверхностей и макрогеометрические отклонения их формы. При этом влияние макрогеометрических отклонений более значительно, чем влияние шероховатости поверхности. [10]
Величина износа деталей машин при стендовых и эксплуатационных испытаниях может быть определена различными способами: по изменению служебного свойства, по изменению веса, по изменению размеров, по количеству металла в масле и с помощью радиоактивных изотопов. [11]
Величина износа деталей машин зависит от качества обработанных поверхностей, материала деталей, наличия и качества смазки, а также от действующих на детали нагрузок. [12]
Степень износа деталей машин определяется изменением целого ряда их структурных параметров. [13]
За износом деталей машины следует наблюдать с самого начала эксплуатации. Для основных узлов машины заполняют карту контрольных промеров. [14]
Об износе деталей машин часто судят по появившимся на них царапинам, бороздкам и забоинам, а также по изменению их формы. Детали машин, работающие со значительными знакопеременными нагрузками, осматривают через увеличительное стекло ( лупу), проверяя, нет ли у них мелких трещин, которые могут послужить причиной поломки. В некоторых случаях проверку осуществляют с помощью молотка. Дребезжащий звук при обстукивании детали молотком свидетельствует о наличии в ней значительных трещин. [15]
Страницы: 1 2 3 4