Износ - деталь - машина
Cтраница 2
Об износе деталей машин часто судят по появившимся на них царапинам, бороздкам и забоинам, а также по изменению их формы. Детали машин, работающие со значительными знакопеременными нагрузками, осматривают через увеличительное стекло ( лупу), проверяя, нет ли у них мелких трещин, которые могут послужить причиной их поломки в дальнейшем. В некоторых случаях проверку осуществляют с помощью молотка. Дребезжащий звук при обстукивании детали молотком свидетельствует о наличии в ней значительных трещин. [16]
Об износе деталей машин часто судят по появившимся на них царапинам, бороздкам и забоинам, а также по изменению их формы. Детали машин, работающие со значительными знакопеременными нагрузками, осматривают через увеличительное стекло ( лупу), проверяя, нет ли у них мелких трещин, которые могут послужить причиной поломки. В некоторых случаях проверку осуществляют с помощью молотка. Дребезжащий звук при обстукивании детали молотком свидетельствует о наличии в ней значительных трещин. [17]
На - износ деталей машин влияют не только микронеровности, но и волнистость и физико-механические свойства. [18]
Аварийным называют износ деталей машин, быстро нарастающий и в течение короткого времени достигающий таких размеров, при которых дальнейшая работа машины становится невозможной. [19]
Поскольку для износа деталей машин имеет значение изменение размеров, то основным способом определения относительной износостойкости является ее выражение как отношение линейных из-носов эталона и испытуемого образца. Сами линейные износы определяются путем вычисления, исходя из потери массы ( путем взвешивания), учета удельного веса и изношенного. [20]
Для изучения износа деталей машин используются все три указанные направления в работе. [21]
О наступлении износа деталей машин часто судят по появившимся на них царапинам, бороздкам и забоинам, а также по изменению их формы. В некоторых случаях проверку делают молотком. Дребезжащий звук при обстукивании детали молотком говорит о наличии в ней значительных трещин. [22]
Для изучения износа деталей машин используются все три указанные направления в работе. [23]
 |
Характеристики износа детали. [24] |
Методы расчета на износ деталей машин, работающих в условиях несовершенной смазки, граничной смазки или без смазки, пока еще не разработаны. Имеются лишь некоторые частные примеры расчета, основанные на обобщении данных эксплуатационного опыта. [25]
Преимуществом метода определения износа деталей машин по содержанию продуктов износа в отработанном масле является то, что он позволяет изучать характеристики скорости изнашивания без разборки двигателя или другого механизма и отличается достаточно высокой точностью. Это примерно соответствует износу цилиндра автомобильного двигателя по диаметру 0 2 мкм. [26]
 |
Распределение средних межремонтных сроков службы коробок передач гусеничных тракторов ( ДТ-54.| Распределение стоимости ремонта блока тракторного двигателя по мере его старения. [27] |
Статистические методы исследования износов деталей машин можно успешно применять и для решения частных задач, как это сделано, например, В. А. Шадричевым [66]; им на основании анализа кривых распределения износа деталей автомобилей, выбракованных на ремонтных предприятиях, выявлено несоблюдение соответствующих технических уходов при работе машин, предшествующей выбраковке деталей. [28]
В практике исследований износа деталей машин и механизмов наиболее распространенными являются следующие методы оценки величины износа [77, 78]: 1) по изменению служебных свойств детали; 2) по величине суммарного линейного износа; 3) по весу изношенного материала; 4) по обогащенное смазки продуктами износа; 5) по изменению микропрофиля поверхности; 6) определение величины местного износа методами отпечатков и вырезанных лунок. [29]
Преимуществом метода определения износа деталей машин по содержанию продуктов износа в отработанном масле является то, что он позволяет изучать характеристики скорости изнашивания без разборки двигателя или другого механизма и отличается достаточно высокой точностью. Это примерно соответствует износу цилиндра автомобильного двигателя по диаметру 0 2 мкм. [30]
Страницы: 1 2 3 4