Cтраница 2
Однако увеличение числа цилиндров насоса усложняет его изготовление и эксплуатацию. Поэтому многоцилиндровые насосы применяются лишь в тех случаях, когда особые требования к работе насоса оправдывают сложность их конструкции. [16]
С увеличением числа цилиндров в ряду быстро возрастает число перестановок. [17]
С увеличением числа цилиндров при одном и том же литраже двигателя размеры его цилиндров уменьшаются. [18]
С увеличением числа цилиндров равномерность вращения вала повышается и надобность в большом маховике отпадает. В многоцилиндровых двигателях маховик обеспечивает плавную работу двигателя на малых оборотах холостого хода, облегчает запуск двигателя и трогание машины с места путем использования инерции маховика. [19]
С увеличением числа цилиндров свыше шести уровень вибрации возрастает, так как он уже определяется колебаниями цилиндров. [20]
С увеличением числа цилиндров значение махового момента быстро снижается. В современных многооборотных компрессорах сложных схем требуется столь малый маховой момент, что удовлетворительными часто оказываются обычные муфты, соединяющие валы двигателя и компрессора, без специального их утяжеления. [21]
С увеличением числа цилиндров при одном и том же литраже двигателя размеры его цилиндров уменьшаются. Это уменьшение вследствие увеличения отношения внутренней поверхности цилиндра к его объему сопровождается усилением охлаждения двигателя. [22]
С увеличением числа нагнетательных цилиндров абсолютная величина амплитуды пульсаций давления соответственно снижается. [23]
При увеличении числа цилиндров и однорядном их расположении длина двигателя несколько увеличивается, а высота и ширина уменьшаются. [24]
При увеличении числа цилиндров удельные показатели почти не изменяются. [25]
При увеличении числа цилиндров и однорядном их расположении длина двигателя несколько увеличивается, а высота и ширина уменьшаются. Увеличение числа цилиндров имеет и отрицательные стороны: усложняются конструкции и обслуживание двигателя, увеличивается стоимость его производства и эксплуатации. [26]
При увеличении числа цилиндров работа двигателя становится равномернее, так как рабочие ходы происходят чаще. [27]
При увеличении числа цилиндров работа двигателя становится равномернее, так как рабочие ходы происходят чаще, чем в одноцилиндровом. Вес металла, приходящийся на каждую лошадиную силу мощности двигателя, уменьшается. Многоцилиндровые двигатели работают с гораздо меньшей вибрацией, чем одноцилиндровые. [28]
![]() |
Схемы двухступенчатых компрессоров. [29] |
Однако с увеличением числа цилиндров усложняется конструкция коленчатого вала и картера компрессора. [30]