Допустимый износ

Cтраница 3

Допустимый износ мерительного инструмента ( г / н) определяют в соответствии с рекомендациями специальной литературы, он принимается равным средневероятному значению допуска на износ. Число восстановительных ремонтов ппос рекомендуется устанавливать равным двум-трем для глубиномеров, высотомеров и прикладных калибров, одному-двум для всех остальных мерительных инструментов. [31]

Допустимый износ стальных разверток по задней поверхности составляет: при обработке стали - 0 6 - 0 8 мм, при обработке жаропрочной стали ( 1Х18Н9Т) - 0 25 - 0 3 мм, при обработке чугуна - 0 6 - 0 8 мм. [32]

Допустимый износ деталей машин образуется главным образом вследствие действия трения. Трением называется сопротивление, возникающее при относительном перемещении двух соприкасающихся тел в плоскости их касания. В зависимости от характера относительного движения сопряженных деталей различают три вида трения: скольжения, качения и смешанное. Наибольшее изнашивание происходит при трении скольжения. Поэтому в современных машинах его стараются заменить трением качения. [33]

Допустимый износ шеек шпинделей - от 0 01 до 0 05 мм - зависит от точностных требований, предъявляемых к станку. Износ шеек валов под подшипники качения не должен превышать 0 03 - 0 04 мм, а износ шлицев по ширине - 0 1 - 0 15 мм. [34]

Допускаемые зазоры в узлах вал - подшипник скольжения ( в мы.| Допускаемый износ стальных зубьев. [35]

Допустимый износ деталей пресс-форм определяется требованиями к точности прессуемых изделий. [36]

Допустимые износы поверхностей деталей в соединениях пар качения определяются по табл. 6.2 так же, как для поверхностей деталей в соединениях по посадкам движения с учетом условий работы. При этом допустимый износ не должен превышать 1 5-кратного значения допуска на размер поверхности по чертежу. Допустимый суммарный зазор в соединениях пар качения по роликам для общего случая не должен превышать удвоенного, а для случая с повышенными требованиями ( например, опора поворотная) - 1 5-кратного значения наибольшего суммарного зазора по чертежу или по нормативной документации. [37]

Допустимый износ вала Идоп в сопряжении вал - сальник ( несамоподжимной) принимается равным 0 10 - 0 20 мм. [38]

Допустимый износ уплотняемых поверхностей в разбираемом случае определяется по табл. 6.2 для поверхностей деталей в соединениях по посадкам движения в зависимости от посадки, по которой выполнена уплотняемая поверхность, требований, предъявляемых к соединению, условий работы, а также от расчетного давления. [39]

Допустимый износ шеек шпинделей ( 0 01 - 0 05 мм) зависит от точностных требований, предъявляемых к станку. [40]

Допустимый износ уплотняемых поверхностей деталей типа шток в механизмах перемены передач под резиновые, фетровые или войлочные кольца и другие уплотняющие элементы определяется по табл. 6.2 для поверхностей деталей в соединениях по посадкам движения. [41]

Допустимый износ калибров высоких классов точности составляет несколько микронов и поэтому состояние поверхностных слоев металла на калибрах имеет решающее значение для соппотивления износу. [42]

Измерение осевого зазора и влияние его на производительность. а - измерение осевого зазора масляного насоса. 1 - корпус. 2 - шестерни. 3 -линейка. Si - радиальный зазор. % - осевой зазор. б - влияние осевого зазора на производительность масляного насоса. диаметр исходного отверстия 3 мм вязкость масла по Энглеру 1 28 ( v 3 9 - 1 ( Г6 м2 / сек. [43]

Допустимый износ приводного вала масляного насоса определяется величиной зазора. При зазоре между валом и направляющей втулкой более 0 25 мм необходим ремонт. Если зазор образовался только в результате разработки втулки корпуса, корпус растачивают и запрессовывают втулку, внутренний диаметр которой развертывают затем по шейке вала. Если же зазор увеличился главным образом вследствие износа вала, последний в месте износа наращивают тем или иным способом и обрабатывают под номинальный или ремонтный ( увеличенный) размер. Каждый последующий ремонтный размер отверстия в корпусе насоса увеличивается развертыванием до устранения износа. На эту же величину увеличивается и диаметр приводного вала наплавкой с последующей обработкой. [44]

Зависимость удельной силы резания от твердости обрабатываемого материала и толщины срезаемого слоя при работе торцовыми фрезами, оснащенными неперетачиваемыми пластинками из твердого сплава. [45]

Страницы: 1 2 3 4