Дополнительный износ

Cтраница 1

Дополнительный износ в процессе нагрева и охлаждения машины определяют с учетом того, что постоянные времени при нагреве Ти и при охлаждении ГОХл различны. [1]

Зто создает дополнительный износ и потери в шариковых тгэдшитгникж. В - роликовых подшипниках все точки контакта paBflo удалены от оси роликов. Здесь наблюдается чистое качение. Потери и износа роликовых - подшипниках меньшие, чет в шариковых. [2]

Во избежание дополнительного износа мельницы рециркулирующий сушильный агент должен быть хорошо очищен от пыли, что не всегда возможно в прямоточных пылеконцентраторах. Кроме того, при таком способе рециркуляции происходит насыщение исходного пылегазового потока водяными парами сбросного агента. Это снижает эффективность отделения пылеконцентратором влаги исходного топлива, что весьма нежелательно при сжигании низкокалорийных углей и лигнитов. [3]

Рисунки истирания на поверхности наполненной резины на основе натурального каучука при трении по гладкому асфальту ( а и грубому бетону ( б. [4]

Наличие рисунка истирания приводит к дополнительному износу, который может быть значительным в определенных условиях. Пилообразный профиль сечения имеет направление зубцов, противоположное направлению скольжения. Во время движения Абразива зубцы прогибаются назад и абразив подрезает их у основания. В то же время часть их поверхности защищена от истирания в задней части зубца. После ряда подрезаний гребни отделяются от поверхности резины, оставляя на ней тупые основания. Через определенное время гребни увеличиваются и рисунок восстанавливается. Наблюдается большое различие в размере истертых частиц при наличии рисунка и при характеристическом износе. [5]

Так как обработка на удар вызывает дополнительный износ и выкрашивание резца, то ее обычно производят с пониженными режимами резания. [6]

Характеристики естественного износа изоляции двигателя с водяным охлаждением.| Перегрузочные характеристи. [7]

Точки пересечения кривых естественного износа с линиями допустимых дополнительных износов, как уже отмечалось выше, определяют допустимые выдержки времени защиты. [8]

Повышенное упругое скольжение ленты на первом барабане вызывает дополнительный износ обкладки обода, приводящий к уменьшению радиуса этого барабана, неравенству окружных скоростей на первом и втором барабанах и пробуксовыванию ленты. В связи с этим при жесткой кинематической связи приводных барабанов их обкладку необходимо изготовлять из износостойких материалов или применять барабаны без футеровки. Приводные барабаны должны иметь минимальные отклонения по биению и овальности. При близком расположении приводные барабаны могут иметь жесткую кинематическую связь в виде зубчатой передачи с дифференциалом. [9]

Повышенное упругое скольжение ленты на первом барабане вызывает дополнительный износ футеровки обода, приводящий к уменьшению радиуса этого барабана, неравенству окружных скоростей на первом и втором барабанах и пробуксовке ленты. В связи с этим при жесткой кинематической связи приводных барабанов их футеровку необходимо изготовлять из износостой ких материалов или применять барабаны без футеровки. Приводные барабаны должны иметь минимально возможные отклонения по биению и овальности. [10]

Кинематическая схема цепной передачи и график скорости цепи. [11]

Центробежная сила, действующая по всему контуру пени, вызывает дополнительный износ шарниров. [12]

Центробежная сила, действуя по всему контуру цепи, вызывает дополнительный износ шарниров, но непосредственно на звездочки не передается. [13]

Центробежная сила, действуя по всему контуру цепи, вызывает дополнительный износ шарниров, но непосредственно на звездочки не передается. [14]

ГК РФ на членах кооператива лежит обязанность покрывать его убытки путем дополнительных износов. [15]

Страницы: 1 2 3 4