Увеличение - вспомогательное время
Cтраница 1
Увеличение вспомогательного времени и повышение процента брака могут сделать экономически нецелесообразным уменьшение припусков и достигаемую благодаря этому экономию материалов и основного ( машинного) времени обработки. [1]
С увеличением вспомогательного времени подъема влияние мощности, а следовательно, и числа скоростей уменьшается. Следовательно, применение подъемных систем с числом ступеней более пяти-шести становится нецелесообразным, так как мощность привода используется уже достаточно полно. Увеличение же числа скоростей ведет к усложнению конструкции подъемной системы привода. [2]
Это вызывает увеличение вспомогательного времени и вносит погрешности в размеры за счет изменения базирования детали. Ввиду этого применение разъединенной обработки для особо крупных деталей ограничивается. [3]
Перестановка головки, кроме увеличения вспомогательного времени, снижает точность сопряжения конических поверхностей и приводит к необходимости их притирки. [4]
Недостатком конструкции станка является снижение производительности за счет увеличения вспомогательного времени ( на отрезку отвода) и значительное утонение наружной стенки гиба. [5]
В приспособлениях следует избегать применения съемных гаечных ключей, так как это связано с увеличением вспомогательного времени, а в случае необходимости следует предпочитать торцовые ключи. [6]
Одним из недостатков метода дифференциации является многократная перестановка детали в процессе обработки, что вызывает увеличение вспомогательного времени и вносит погрешности обработки за счет изменения базирования детали. Современные тенденции заключаются в преимущественном применении для всех типов машиностроительных производств метода концентрации операций. В единичном производстве это выражается в создании широкоуниверсальных станков, например, продольно-строгально-фрезерных, продольно-фрезеряо-плоскошлифовальных, расточных, поперечно-строгальных, а также станков с программным управлением. В серийном и массовом производстве широко внедряются специальные многопозиционные и многоинструментные станки, например, агрегатные. [7]
Прерывистость или периодичность процесса деления при работе на фрезерных, шлифовальных или других станках с использованием механических делительных головок значительно удорожает стоимость изготовления изделия в связи с увеличением вспомогательного времени и необходимостью выполнения операции деления рабочими высокой квалификации. Одним из способов снижения вспомогательного времени, затрачиваемого на выполнение операции деления, является механизация и автоматизация этой операции путем использования электромеханических, пневматических или пневмогидравлических приводов в делительных устройствах или головках. Проектирование таких устройств ввиду прерывистости выполнения собственно процесса деления ставит перед конструктором более сложные задачи, чем, например, проектирование устройств для беспрерывной обработки. [8]
 |
Установка для электроконтактной пайки успокоительных обмоток магнитных полюсов. [9] |
Первый способ требует сравнительно небольших мощностей; однако недостаток его состоит в том, что чередующиеся подключения и отключения контактных частей вторичной обмотки нагревательного трансформатора к сильно нагретым соединяемым стержням вызывают увеличение вспомогательного времени. При втором способе нагрева требуется большая мощность, однако общее время резко сокращается, в связи с чем этот метод становится более рентабельным. [10]
Фрезерование прямоугольного фланца литой заготовки корпусной детали с различной шириной обрабатываемой плоскости ( пояска) фланца вызывает резкое изменение усилия фрезерования при обходе инструментом контура пояска, результатом чего является уменьшение стойкости фрезы и увеличение вспомогательного времени ( фиг. [11]
Недостатками этого способа являются: сложная наладка, необходимость обработки на двух станках или переналадка станка при переходе с обработки дна на боковые стороны, что приводит к снижению точности взаимного расположения боковых сторон и дна и увеличению вспомогательного времени. Время обработки увеличивается на 30 - 40 % по сравнению с первым способом. [12]
В общем случае t0 при многопроходной обработке может быть меньше, равно или больше t0 при однопроходной обработке. Вместе с этим происходит увеличение вспомогательного времени tB, связанного с увеличением проходов. Поэтому на первом проходе снимают по возможности максимальный припуск при наибольшей допустимой подаче. Режимы резания на первом проходе определяются главным образом исходя из прочности звеньев системы СПИД, мощности привода, величины необходимого припуска для второго прохода, а также из допускаемого рассеяния параметра качества на первом проходе. [13]
При шлифовании отверстий используется полный допуск на размер, затем каждая из деталей с отверстием поочередно устанавливается в устройство для контроля отверстий, и вал шлифуется по размеру втулки с заданным характером сопряжения ( посадки), затем они спариваются. Этот способ требует смены втулки при шлифовании каждого последующего вала и их спаривания после окончания обработки вала, что вызывает некоторое увеличение вспомогательного времени. [14]
При работе на больших скоростях производительность труда получается более высокой, техническая норма технологического времени меньшей и, следовательно, штучный расценок ниже. Но при этом вследствие уменьшения периода стойкости фрезу приходится значительно чаще затачивать, затрачивая время на е съем и установку, что в свою очередь вызывает увеличение вспомогательного времени. [15]
Страницы: 1 2